C’est peut-être notre idée, mais il semble que les breaks autrefois négligés reviennent lentement à la mode. Mercedes a toujours été un partisan de ce style de carrosserie, et la prochaine génération de la Classe E ne fait pas exception à la règle. Un prototype Mercedes-Benz Classe E Break a été capturé par nos photographes espions, montrant que la marque allemande continuera à proposer une alternative à la berline traditionnelle.
Des prototypes camouflés de la Classe E ont été espionnés à plusieurs reprises depuis décembre 2021, cependant, c’est la première fois que nous rencontrons la carrosserie break, confirmant qu’elle se poursuivra à la prochaine génération. Comme on pouvait s’y attendre, le break partagera la plupart de ses panneaux de carrosserie avec la berline, à l’exception de la queue redessinée qui permettra un coffre plus grand et plus pratique.
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La conception globale semble être une évolution du modèle sortant, même si chaque panneau de garçon sera repensé et que l’intérieur bénéficiera d’une nouvelle disposition inspirée de la Classe S avec les dernières technologies. Nous nous attendons à ce que la nouvelle Classe E offre une aérodynamique améliorée, des unités d’éclairage plus modernes avec des graphismes entièrement LED, un style différent pour les modèles réguliers et de marque AMG, ainsi qu’un revêtement plus propre similaire au Mercedes-Benz GLC récemment révélé.
L’arrière semble plus profilé qu’auparavant et les feux arrière sont toujours disposés horizontalement, avec une partie d’entre eux montés sur le grand hayon. L’enveloppe de camouflage cache la ligne de fenêtre de la carrosserie à toit long qui continuera très probablement sur le même thème, mettant en évidence le long porte-à-faux arrière.
La nouvelle Classe E reposera sur une version améliorée de la plate-forme du modèle actuel, car elle devrait être la dernière Mercedes à moteur ICE avant l’apparition de l’ère des véhicules électriques uniquement. La plupart, sinon la totalité, des options de groupe motopropulseur auront une sorte d’assistance électrifiée afin de répondre aux réglementations strictes Euro 7, y compris les hybrides légers et les hybrides rechargeables. Contrairement à la Classe C qui est allée à quatre cylindres uniquement dans la dernière génération, la plus grande Classe E pourra conserver les options de moteur à six cylindres en ligne dans la gamme. En ce qui concerne les variantes AMG axées sur les performances, nous nous attendons à ce que les 53e et 63e utilisent des configurations hybrides rechargeables avec plus de grognement que l’E63 S sortant à moteur V8.
La nouvelle Mercedes-Benz Classe E Estate devrait faire ses débuts en 2023, aux côtés de la berline. Fait intéressant, sa principale rivale – la BMW Série 5 Touring – reçoit également une nouvelle génération à peu près au même moment. Il n’est pas clair si Mercedes continuera à fabriquer la Classe E All-Terrain surélevée, mais les modèles Coupé et Cabriolet seront abandonnés au profit de la CLE.
