Le Mitsubishi Xpander MPV a fait peau neuve l’année dernière, mais la variante Cross n’a reçu aucune mise à jour à l’époque. Ainsi, Mitsubishi a maintenant lancé le Xpander Cross rénové avec un style révisé et de nouvelles fonctionnalités. Le modèle est déjà disponible en Indonésie et sera bientôt déployé sur d’autres marchés.
Le Xpander régulier a été introduit en 2017, tandis que le plus aventureux Xpander Cross a suivi en 2019. C’est pourquoi le lifting de ce dernier a été retardé d’un an par rapport au premier. Comme on pouvait s’y attendre, le modèle reçoit des mises à jour visuelles similaires avec son frère non croisé, y compris des LED en forme de T pour les phares divisés et les feux arrière, ainsi qu’un kit carrosserie spécifique à la version qui aide à la différenciation.
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En effet, le pare-chocs avant est unique à l’Xpander Cross avec des caractéristiques robustes, notamment une plaque de protection en aluminium avec entrées intégrées. Le profil reçoit un revêtement en plastique plus carré pour les passages de roue, des garnitures supplémentaires de style aluminium et un nouvel ensemble de jantes en alliage de 17 pouces. Grâce aux pare-chocs avant et arrière redessinés, les porte-à-faux ont été élargis de 95 mm (3,7 pouces) dans le but d’améliorer les proportions de style monospace.
L’arrière bénéficie de boîtiers de feux arrière plus minces, d’un hayon révisé et d’un nouveau pare-chocs arrière reflétant le design de l’avant. Tous ces éléments font que le monospace ressemble davantage à un SUV, ce qui était l’objectif des concepteurs. Il existe également une nouvelle couleur de carrosserie appelée Green Bronze Metallic rejoignant les nuances existantes.
À l’intérieur, l’Xpander Cross reçoit le tableau de bord redessiné de l’Xpander rénové. Les nouvelles fonctionnalités incluent un écran tactile d’infodivertissement de 9 pouces, un tableau de bord numérique de 8 pouces, un volant à quatre branches révisé, de nouvelles commandes de climatisation et un chargeur sans fil sur la partie inférieure de la console centrale. La cabine conserve sa disposition à trois rangées, offrant de la place pour jusqu’à sept passagers.
Mis à part le style et les mises à jour intérieures, le modèle offre un confort de conduite amélioré grâce à des supports de jambe de force avant plus rigides, des amortisseurs arrière plus grands et des soupapes hautes performances. L’introduction du système Active Yaw Control qui ajuste automatiquement le freinage sur les roues avant minimise le sous-virage et contribue à améliorer la maniabilité.
Le Mitsubishi Xpander Cross est équipé d’un moteur atmosphérique de 1,5 litre bien connu produisant 103 ch (77 kW / 105 ch) et 141 Nm (104 lb-pi) de couple. Tout comme dans le lifting Xpander régulier, le moulin est maintenant combiné avec une nouvelle boîte de vitesses CVT transmettant la puissance à l’essieu avant. Ne vous laissez pas berner par la garde au sol élevée et le style robuste car Mitsubishi n’a jamais offert de AWD Xpander.
Le Mitsubishi Xpander Cross est au prix de 309 950 000 roupies indonésiennes (21 117 $), ce qui le rend considérablement plus cher que le Xpander ordinaire à partir de 253 400 000 roupies indonésiennes (17 268 $). Les modèles seront vendus en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Amérique latine et en Afrique. Entre 2017 et 2022, Mitsubishi a vendu plus de 470 000 unités Xpander et Xpander Cross. L’année dernière, la série Xpander était le troisième modèle le plus vendu de Mitsubishi, ce qui prouve qu’il existe encore un marché pour les mini-fourgonnettes de style multisegment.
