Une fourgonnette de style multisegment à trois rangées n’est pas le premier véhicule qui vient à l’esprit quand on pense à la puissance et aux performances, mais Mitsubishi a déjà converti l’Xpander en voiture de rallye AP4 en Indonésie. Ce dernier est devenu la source d’inspiration d’une pièce spéciale créée par Speedline Industries en Malaisie, décrivant à quoi ressemblerait une variante Evo, si elle existait un jour.
Le Mitsubishi Xpander, inspiré du sport automobile, présente un certain nombre de modifications visuelles qui le rendent similaire à sa source d’inspiration, bien qu’il s’agisse d’une voiture familiale. Le modèle n’est pas basé sur le Xpander rénové mais sur le modèle précédent qui a été dévoilé en 2017.
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Le kit carrosserie personnalisé comprend un séparateur avant proéminent avec des ajouts sportifs pour l’admission du pare-chocs, remplaçant la plaque de protection standard. Les nouveaux enjoliveurs de phares inférieurs, l’écope de pavillon, les bas de caisse allongés et les larges élargisseurs d’ailes bénéficient tous d’un traitement noir brillant. Un ensemble de jantes en alliage de 18 pouces à 10 rayons chaussées de pneus de performance en combinaison avec la suspension apparemment abaissée aide le corps haut de l’Xpander à paraître plus planté.
Se déplaçant à l’arrière, l’aile arrière massive et le diffuseur avec des ailerons de course de garçon ne semblent pas fonctionnels lorsqu’il s’agit de produire une force d’appui, mais leur taille conviendrait à un coureur de course de côte de Pikes Peak. Bien sûr, une conversion de voiture de rallye ne serait pas complète sans une livrée spéciale. L’Xpander obtient des graphismes rouges, gris et noirs sur fond blanc, honorant le riche héritage de Mitsubishi en matière de sport automobile.
Malgré les regards en colère, l’intérieur à sept places reste entièrement d’origine et il n’y a aucune information sur les changements mécaniques. L’unité à aspiration naturelle de 1,5 litre qui est la seule option de l’Xpander produit 103 ch (77 kW / 105 ch), envoyant de la puissance à l’essieu avant via une boîte de vitesses automatique. Ces spécifications sont loin de la voiture de rallye Mitsubishi Xpander AP4 qui est équipée d’un groupe motopropulseur Evo X, bien qu’avec une capacité plus petite. Le moteur turbocompressé de 1,6 litre modifié produit 350 ch (261 kW / 355 ch) et est combiné à un système de traction intégrale ainsi qu’à une configuration de châssis adaptée aux spécifications de rallye.
Le Mitsubishi Xpander à l’allure sportive restera probablement un projet ponctuel, puisque la société n’a pas annoncé son intention de le proposer à la vente. Néanmoins, les propriétaires de Xpander qui souhaitent pimenter le design extérieur de leur véhicule peuvent opter pour Industries SpeedlineLe kit carrosserie de comprend une nouvelle calandre, des extensions de pare-chocs, des LED supplémentaires et de faux tuyaux d’échappement.
H/T à Paultan
