Le segment des voitures de performance était plutôt bon en 1998, car la BMW M5 E39 et la Nissan Skyline GT-R R34 faisaient tout juste leur chemin sur les routes du monde. Et bien que les valeurs de la voiture japonaise aient augmenté plus que celles de la berline allemande, laquelle devriez-vous choisir si vous êtes défié dans une course de dragsters ?
Sur le papier, il y a un choix évident. Alors que le six cylindres en ligne turbocompressé de Nissan produit 280 ch (209 kW/284 ch) et 289 lb-pi (392 Nm) de couple, le V8 atmosphérique de BMW est nettement plus puissant, produisant 400 ch (298 kW/406 ch). ) et 369 lb-pi (500 Nm) de couple.
La Skyline GT-R R34 perd cependant quelques points car son moteur alimente les quatre roues, tandis que le V8 de la M5 envoie toute sa puissance aux roues arrière. Et malgré l’équipement de transmission supplémentaire, la Nissan pèse également 518 lb (235 kg) de moins que la BMW.
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Ce poids réduit et ces roues motrices supplémentaires ont apparemment un impact significatif, rendant la course de dragsters debout d’un quart de mile beaucoup plus proche que prévu. Je ne gâcherai pas les résultats de ces courses, mais il suffit de dire que la meilleure compétition deux sur trois se déroule jusqu’à la dernière traînée.
Je vais cependant gâcher les résultats de la course roulante, car ils montrent que la manière dont les performances sont déployées peut être tout aussi importante que leur quantité.
A savoir, dans les deux premières courses roulantes (la première partant en seconde à 30 mph [48 km/h] et le deuxième démarrant en troisième vitesse à 50 mph [80 km/h]) la BMW marche partout sur la Nissan. Le conducteur de la deuxième voiture, cependant, est catégorique sur le fait que l’avantage de la première voiture réside presque entièrement dans la façon dont elle décolle.
Accusant le retard du turbo, il demande de commencer la troisième course en troisième vitesse à 96 km/h (60 mi/h) pour aider à s’assurer que la Skyline est dans le boost quand elle décolle. Et, en effet, lorsque le turbo est enclenché, les performances entre les deux voitures sont presque identiques avec une victoire au coude à coude pour la BMW.
