La nouvelle Nissan Z arrive enfin chez les concessionnaires à travers le pays. À première vue, les acheteurs ont du mal à obtenir ces voitures du concessionnaire et dans leur garage à la maison sans payer bien plus que le prix affiché. Voici un bref aperçu de ce que nous avons vu jusqu’à présent, y compris pourquoi un concessionnaire dit qu’il a refusé une offre de 85 000 $ sur un Z Proto.
Le nouveau Z de Nissan a fière allure sur le papier. Indépendamment de ce que l’on pense du design extérieur, il s’agit d’une voiture de sport qui développe 400 ch (298 kW), 350 lb-pi (474 Nm) de couple et peut rouler de 0 à 60 mph (0-96 km/h). h) en seulement 4,3 secondes. Il a un PDSF de départ de seulement 39 990 $, ce qui en fait une bonne affaire si vous pouvez le trouver à ce prix. Selon de nombreuses sources cependant, les concessionnaires facturent beaucoup plus et certains attendent simplement le plus offrant.
Nous avons d’abord repéré la tendance sur Markups.org, un site Web gratuit où n’importe qui peut soumettre des informations sur les majorations qu’il pourrait trouver lors de la recherche d’un véhicule. Bien que loin d’être un système irréprochable, quatre marquages différents du Z Coupe y sont répertoriés au moment de la rédaction de cet article. Deux des quatre présentent des documents corroborants qui allèguent de grosses majorations.
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Le premier, de Concord Nissan à Concord, CA, affiche une page récapitulative de la configuration de la Nissan Z avec un PDSF de 41 015 $. L’image suivante du rapport montre un e-mail du directeur des ventes Internet de la concession qui dit « gardez à l’esprit que la marge bénéficiaire du concessionnaire sera de 29 995 en plus du PDSF ». S’il est réel, et nous ne voyons aucune preuve immédiate pour en douter, ce serait une majoration de 73%.
Un autre marchand, Bellevue Nissan dans l’État de Washington, est également répertorié sur Markups.org mais avec une marge bénéficiaire incroyable de 73 000 $ en plus d’un PDSF Z Proto de 54 915 $. Nous les avons contactés juste pour savoir exactement ce qui se passait.
Lors de notre premier appel avec eux se faisant passer pour des acheteurs potentiels, le représentant du concessionnaire, une personne nommée Romel, nous a dit que le propriétaire est « vraiment fier de la voiture » et « fait des offres divertissantes » mais « n’est pas très motivé pour vendre. ” Ils ont même ajouté que des offres allant jusqu’à 85 000 $ avaient déjà été refusées.
Plus tard, nous avons contacté la même personne et nous avons spécifiquement posé des questions sur le message Markups.org pour nous faire dire que « non, il n’y a pas de balisage » sur le Z Proto. Romel nous a également dirigés vers le contact média du concessionnaire que nous avons contacté mais dont nous n’avons pas encore entendu parler du balisage. L’autocollant de fenêtre réel pour le véhicule en question est ci-dessous et indique le PDSF de 54 915 $.
Ce n’est pas seulement Markups.org qui a des preuves que des concessionnaires acceptent des offres sur le Z Proto. Sur Facebook, Le groupe Nouveau Nissan Z a vu plusieurs commentateurs mentionner les majorations et les concessionnaires prenant des offres. Un utilisateur a spécifiquement déclaré: «Ce n’était pas le PDSF. Ils ont accepté des offres pendant deux semaines et ils ont accepté mon offre et m’ont appelé « à propos de leur achat réussi d’un Z Proto.
Nissan, pour sa part, n’a aucunement critiqué les concessionnaires pour des pratiques de majoration avides comme d’autres constructeurs automobiles l’ont fait récemment. La Z est une voiture séduisante avec un excellent groupe motopropulseur, mais elle prend en compte toute sorte de gros balisage et la Toyota Supra devient beaucoup plus attrayante. Non seulement c’est plus agréable à l’intérieur, mais nous n’en avons trouvé aucun avec le même balisage que celui que nous voyons sur le Z.
