Le problème avec une voiture extrêmement puissante, c’est qu’elle est souvent plus rapide que ce que la route moyenne est capable de contenir. Cela ne signifie pas, cependant, que les personnes ayant des voitures fortement modifiées ne peuvent pas les utiliser au maximum de leurs capacités. Parfois, cela prend juste un certain temps.
Barry Bigwood est l’heureux propriétaire d’une Nissan GT-R 2012, mais il n’était pas satisfait de posséder une voiture de série. Il l’a donc envoyé en Angleterre depuis son domicile en Afrique du Sud pour le faire modifier en profondeur vers 2015.
Grâce à un nouveau vilebrequin, des bielles et des pistons, le moteur V6 déplace désormais 4,1 litres, plutôt que le 3,8 standard. Les ressorts de soupape ont également été modifiés pour permettre à la voiture de rouler en toute sécurité jusqu’à 8 000 tr/min, les turbocompresseurs ont été remplacés et elle fonctionne désormais à l’éthanol. Tout cela signifie, estime Bigwood, que le moteur peut produire environ 1 200 ch (895 kW/1 217 ch).
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Afin de gérer cette puissance supplémentaire, la transmission de la voiture a également été revue en profondeur. Il a des engrenages à coupe droite et un nouvel arbre principal et un arbre secondaire, qui, selon lui, devraient le rendre capable de gérer jusqu’à 2 000 ch (1 491 kW/2 028 PS).
Bigwood dit que la voiture a subi une première série de modifications en Angleterre, puis une autre depuis. On ne sait pas ce qui s’est passé exactement quand, mais quand il était encore en Angleterre, il a parcouru le quart de mile et a terminé le sprint en un peu moins de 10 secondes.
C’était suffisant pour battre une Bugatti dans une course de dragsters, ce qui a énormément plu à Bigwood. Mieux encore, il dit que cela devrait être encore plus rapide maintenant. Malgré toute cette vitesse, cependant, il n’a pas vraiment eu la chance d’en ressentir toute la force.
« Je ne le fais pas courir », explique Bigwood, « mais je fais, de temps en temps, des choses coquines. »
Cependant, Bigwood a décidé cette année qu’il était temps de faire autre chose avec sa GT-R. Il a décidé de conduire un peu plus de 800 km (497 miles) jusqu’à l’aéroport d’Uppington, qui a une piste longue de près de 5 km (3,1 miles) et permet parfois aux gens d’y faire rouler leur voiture. Là, il a réussi à cocher un élément de sa liste de seaux et a fait rouler la voiture à plus de 200 mph (322 km/h).
