Porsche a dévoilé aujourd’hui sa dernière ode à l’histoire du sport automobile avec une pièce spéciale commandée par Porsche Amérique latine et Porsche Mexique. Le modèle célèbre l’entrée du constructeur automobile dans la Carrera Panamericana, une 356 S Cabriolet de 1952.
« Une bonne partie de l’histoire réussie de Porsche dans le sport automobile a commencé dans la Carrera Panamericana, qui pour de nombreux experts était le rallye sur asphalte le plus exigeant au monde dans les années 1950 », a déclaré Camilo San Martin, directeur de Porsche Mexique. « Nous pensons qu’il est tout à fait approprié de rappeler les grands exploits de la marque dans la Panamericana avec un modèle unique, la 911 Carrera Panamericana Special. »
Basée sur une Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2022, la voiture a été finie en bleu gentiane métallisé pour correspondre à son ancêtre. En clin d’œil aux roues avec lesquelles la voiture de 1952 était en compétition, les roues de 20 et 21 pouces de cette 911 ont également été finies en bleu gentiane métallisé avec un centre gris.
Lis: La Panamericana est l’un des concepts les plus audacieux de Porsche
Les étriers de frein ont également été peints en noir (au lieu du rouge traditionnel) et des cocardes portant le numéro 11 ont été ajoutées sur les côtés de la voiture. La calandre à l’arrière de la voiture a également été peinte en blanc et son troisième feu stop assombrit, pour la faire ressembler davantage à une 11.
Le détail extérieur qui rend vraiment cette voiture spéciale, selon Grant Larson, responsable des projets spéciaux chez Porsche, est la capote grise Graffiti.
« Le gris graffiti n’est pas disponible pour le toit de la 911, nous avons donc dû utiliser la toile de la 718 Spyder (type 982), ce qui fait de ce modèle personnalisé de la division des commandes spéciales Sonderwunsch la seule 911 au monde avec cette couleur de toit. « , a déclaré Larsson.
À l’intérieur, les sièges sont revêtus de cuir gris craie et le casque Carrera Panamericana a été brodé en bleu graphite sur les appuie-tête. À droite du tableau de bord, une inscription « 911 Carrera S – La Carrera Panamericana 1952 » a été placée.
Cette même inscription se retrouve sur les seuils de porte, tandis que le dessin de la plaque d’immatriculation de la Carrera Panamericana est projeté sur le sol avec les flaques d’éclairage. Le nom de la course, « La Carrera Panamericana », quant à lui, est gravé au laser dans le boîtier bleu de la clé.
La voiture a été dévoilée avant la 35e édition de la Carrera Panamericana « moderne ». Entre-temps, en 1952, la 356 S Cabriolet est pilotée par le Prince Paul Alfons von Metternich et le Baron Manuel Antônio de Teffé, qui remportent la victoire dans leur catégorie.
La 911 Carrera Panamericana Special sera finalement vendue aux enchères en 2023, une partie de l’argent récolté par la vente revenant à des fondations caritatives.
