Cette histoire comprend des rendus indépendants d’une Porsche 944 Turbo RS fictive réalisée par Khyzyl Saleem. Ils ne sont ni liés ni approuvés par Porsche.
L’activité restomod est en plein essor, mais il existe encore de nombreux modèles intéressants du passé qui n’ont pas encore été modernisés et qui en font un excellent argument. Parmi celles-ci, la Porsche 944 a été relookée numériquement par l’artiste indépendant Khyzyl Saleem, avec des éléments de carrosserie inspirés de la toute nouvelle Porsche 911 GT3 RS.
La 944 Turbo RS comme le Kyza l’appelle, incorpore des éléments du langage de conception actuel de Porsche, donnant l’impression qu’il est prêt à prendre la piste. A l’avant, les phares escamotables sont remplacés par des LED modernes sur fond teinté. Le nouveau pare-chocs présente des prises d’air sportives, un séparateur et des ailerons latéraux inspirés de la nouvelle GT3 RS.
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La vue latérale est mise en valeur par les ailes avant et arrière nettement plus larges au-dessus des jantes en alliage de grand diamètre. Le thème aérodynamique agressif se poursuit avec de grands ailerons attachés aux seuils latéraux. Enfin, l’arrière redessiné présente le changement le plus spectaculaire avec des feux arrière à DEL pleine largeur de style 992, un grand aileron sur le pare-brise arrière emblématique et un diffuseur massif avec deux tuyaux d’échappement montés au centre.
La Porsche 944 Turbo RS de Khyzyl Saleem n’est qu’un concept numérique qui n’est pas destiné à la production. Pourtant, il faut avouer que cela nous donne secrètement envie de voir une réinterprétation moderne et sexy de la 944 prendre vie. Certaines des conceptions des artistes ont été construites dans le monde réel, nous ne devrions donc pas exclure une future construction comme celle-ci.
Pour ceux qui ne connaissent pas l’histoire des modèles de l’ère de la boîte-pont de Porsche, la 944 a fait ses débuts en 1981 en tant que version considérablement mise à jour de la 924. Sa version la plus puissante était la 944 Turbo S, avec un moteur turbocompressé de 2,5 litres produisant 247 ch ( 184kW / 250ch). C’est bien moins que les 518 ch (386 kW / 525 ch) du six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres de la 992 GT3 RS. Cependant, nous supposons qu’un restomod 944 pourrait bénéficier d’une augmentation de puissance saine, parallèlement à une configuration de châssis moderne correspondant à l’aérodynamique de fantaisie. Aimeriez-vous voir quelque chose comme ça sur la route ?
Rendus par Khyzil Saleem
