Aussi cool que soient les fourgonnettes avec cabine, il est assez difficile de justifier un prix de 364 900 € (364 553 $) pour un VW T3 d’occasion. Cet exemple particulier n’est cependant pas votre Transporter typique, car sous la peau de VW, il s’agit en fait d’une Porsche – et assez rare.
L’histoire de ce fourgon a commencé en 1985 lorsque les ingénieurs de Porsche avaient besoin d’un moyen rapide de transporter des pièces de rechange pour la voiture de rallye 959 lors de sa campagne Paris-Dakar. Le VW T3 extrêmement lent a été jugé incompétent pour suivre le rythme rapide du rallye, c’est pourquoi ils ont procédé à une série de modifications.
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Le plus important était l’ajout d’un moteur six cylindres à plat monté à l’arrière provenant d’une Porsche 911 3.2 Carrera qui produisait 228 ch (170 kW / 231 ch) et permettait une vitesse de pointe de 185 km/h (115 mph). La puissance était transmise à l’essieu arrière via une boîte de vitesses Porsche, tandis qu’une nouvelle configuration de suspension et des freins plus puissants complétaient les améliorations mécaniques.
Visuellement, le B32 se distinguait par des jupes avant et arrière, un ensemble de roues Fuchs de 16 pouces, des évents latéraux supplémentaires pour le refroidissement du moteur et un tuyau d’échappement plus grand. L’intérieur était recouvert de cuir, bien que le point culminant soit l’insigne Porsche sur le volant et les jauges supplémentaires à l’extrémité inférieure de la console centrale.
On pense que seuls sept exemplaires du VW T3 B32 ont été construits dans l’atelier Porsche de Welcherath. Le van proposé à la vente par le Porsche Classic Center Gueldre aux Pays-Bas est un véritable exemple spécialement conçu pour Peter W. Schutz, qui était à l’époque PDG de Porsche. Cela le rend beaucoup plus précieux que les nombreux transporteurs convertis en Porsche par le bricolage qui ont suivi.
Selon la liste, la camionnette a un VIN Porsche et elle est classée comme véhicule Porsche dans ses papiers allemands. Elle a été produite en 1985, mais immatriculée pour la première fois en juillet 1988 et affiche un kilométrage de 130 770 km (81 257 miles). Malgré son âge, la T3 B32 reste en bon état général, bien que la peinture spéciale « Pearl Mutter » nécessite quelques travaux d’entretien, le tuyau d’échappement est rouillé et les panneaux de portes avant doivent être retapissés.
Les modèles de production limitée de Zuffenhausen sont généralement proposés à des prix élevés, mais demander 364 900 € ( 364 553 $) pour une édition spéciale d’une fourgonnette Volkswagen d’occasion à base de VUL semble quelque peu excessif. En comparaison, la Porsche 911 GT3 RS Tribute to Carrera RS Package se vend 312 550 $. Dans tous les cas, les collectionneurs de Porsche pourraient apprécier la rareté de cette pièce et le droit de se vanter de posséder la variante d’usine la plus rapide du VW T3.
