Subaru a dévoilé la troisième génération du Crosstrek au Japon, améliorant de nombreux aspects du multisegment sous-compact qui veut désormais s’appeler un SUV. Le nouveau modèle global supprime le suffixe XV, apportant un style et une technologie modernes tout en étant basé sur une version mise à jour des fondements de son prédécesseur.
Style plus robuste
Subaru a présenté le Crosstrek/XV en 2011 en tant que version multisegment de l’Impreza, suivi de la deuxième génération en 2017. Le modèle de troisième génération est immédiatement reconnaissable, malgré le fait que tous les panneaux de carrosserie ont été redessinés. À en juger par ses prédécesseurs, il sert également d’aperçu pour l’Impreza de nouvelle génération, moins le revêtement en plastique.
En termes d’encombrement, le nouveau Crosstrek mesure 4 480 mm (176,4 pouces) de long, 1 800 mm (70,9 pouces) de large et 1 580 mm (62,2 pouces) de haut, avec un empattement de 2 670 mm (105,1 pouces). Ces chiffres sont presque identiques à ceux du Crosstrek sortant, à l’exception de la longueur qui est allongée de 15 mm (0,6 pouces).
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L’avant est doté d’une calandre hexagonale plus grande qui est reliée aux phares plus minces et entièrement à DEL, ressemblant assez au reste de la gamme Subaru, avec un peu une saveur Mazda. La garniture de protection en plastique occupe désormais plus d’espace sur le pare-chocs avant, améliorant l’aspect aventureux en combinaison avec les extensions d’ailes et les rails de toit prononcés.
Le profil est une évolution du même thème avec une ligne de fenêtre familière, des ailes musclées et de nouveaux designs pour les roues de 17 ou 18 pouces. A l’arrière, les plus petits feux arrière à LED en forme de C sont mieux intégrés à la carrosserie, tandis que le hayon et le pare-chocs arrière sont plus sculptés qu’auparavant. De même, le revêtement en plastique du pare-chocs arrière a été augmenté, abritant la plaque de protection de style diffuseur et les réflecteurs.
À l’intérieur de l’habitacle, le tableau de bord a été repensé, adoptant le grand écran tactile d’infodivertissement de 11,6 pouces déjà présent dans la WRX et la Levorg. Les commandes de climatisation physiques ont disparu et sont désormais intégrées à l’écran tactile. Fait intéressant, Subaru n’a pas ajouté de groupe d’instruments numériques, conservant à la place l’ancienne unité avec des cadrans analogiques.
Selon la variante, les sièges sont recouverts de tissu ou de cuir avec des coutures argentées. Enfin, une texture antidérapante et anti-rayures à motif de montagne a été ajoutée aux plaques de seuil latérales et à l’entrée du coffre. En termes de sécurité, Subaru a ajouté la nouvelle génération de son système EyeSight avec une caméra monoculaire grand angle et un logiciel amélioré.
Fondements familiers
Comme nous l’avons mentionné précédemment, le Crosstrek repose sur une version améliorée de la plate-forme modulaire Subaru Global qui a été initialement introduite en 2016. Les améliorations de la structure avec de nouveaux types d’adhésifs sont partagées avec les plus grands WRX et Levorg pour une plus grande rigidité et un meilleur NVH.
Sous le capot, nous trouvons le groupe motopropulseur hybride e-Boxer de 2,0 litres familier qui envoie de la puissance aux quatre roues via une CVT Lineatronic et le système AWD symétrique de Subaru. La société n’a annoncé aucun chiffre de production, mais a déclaré que le groupe motopropulseur avait été légèrement retravaillé pour réduire les vibrations et le bruit. Des options de moteur supplémentaires devraient être attendues à l’avenir, avec des rapports sur un moteur de plus petite cylindrée remplaçant l’ancien boxer de 2,0 litres, ainsi qu’un report de 2,5 litres à aspiration naturelle pour l’Amérique du Nord.
Le lancement sur le marché de la Subaru Crosstrek de troisième génération est prévu pour 2023. Les ventes commenceront au Japon et se déploieront progressivement sur d’autres marchés mondiaux. Aux États-Unis, Subaru a récemment annoncé l’ancien modèle pour l’année modèle 2023, il est donc prudent de supposer que la nouvelle génération arrivera en tant que 2024 MY. Ci-dessous, vous pouvez regarder la présentation officielle qui – malheureusement – est en japonais sans sous-titres anglais.
