Dès 1972, Subaru a lancé son système de traction intégrale sur le Leone 4WD Estate Van. Il s’agissait de la première voiture de tourisme AWD produite en série au Japon et aujourd’hui, un demi-siècle plus tard, la marque célèbre son 50e anniversaire. Cela nous amène à nous demander quelle est la Subaru AWD la plus cool des 50 dernières années.
Aujourd’hui, les modèles AWD représentent environ 98 % des ventes mondiales de Subaru et au cours des cinq dernières décennies, nous avons vu des modèles incroyablement emblématiques aller et venir. Au-delà des WRX et des STI évidents, il y a eu des wagons et des VUS notables comme le Forester qui ont pleinement profité du puissant système de traction intégrale symétrique de Subaru. Au-delà de ces voitures de production, il y a un certain nombre de voitures de course historiquement importantes qui méritent également d’être mentionnées.
Le système AWD de Subaru serait-il là où il est aujourd’hui sans le succès remarquable de Colin McRae dans la 555 Impreza au Championnat du monde des rallyes ? Est-ce que Subaru en tant que marque elle-même serait là où elle en est aujourd’hui ? Il est difficile d’évaluer à quel point ce succès a été significatif.
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Ensuite, il y a des voitures plus récentes comme la voiture vue dans la vidéo virale Gymkhana originale de Ken Block en 2008. Bien qu’elle n’ait pas eu autant d’impact qu’un vainqueur de course, elle a certainement démontré la capacité de la WRX STI de Subaru aux masses. Plus d’une décennie plus tard, Subaru et Gymkhana sont toujours très proches.
Bien sûr, il est difficile d’éviter d’accorder un grand crédit aux voitures de production qui ont finalement prouvé à quel point la traction intégrale pouvait être fiable et pratique. Cette fourgonnette Leone AWD Estate originale a établi un modèle et Subaru ne l’a pas oublié. Des voitures comme la Forester XT, la Legacy GT et la XV Crosstrek ont toutes des adeptes cultes en raison de ce qu’elles offrent.
Si je devais choisir, ce serait la toute première WRX à arriver sur les côtes des États-Unis. Il offrait une vitesse bon marché mais avec quatre portes, il était également pratique. C’était, évidemment, facilement modifiable aussi. Il a séduit une grande partie de la population. Il se trouve également que c’est la plate-forme que ma femme a utilisée pour l’autocross et la conduite quotidienne pendant près d’une décennie.
