The Dawn Project, une organisation qui critique la technologie « full self-driving » (FSD) de Tesla, a publié cette semaine une publicité d’une page entière dans le New York Times dénonçant les technologies avancées d’aide à la conduite de l’entreprise.
L’annonce a été diffusée le 6 novembre et était centrée sur une lettre ouverte à Tesla, rédigée par son fondateur, Dan O’Dowd. Figure controversée à part entière, comme l’indique la publicité, O’Dowd est également président et chef de la direction de Green Hills Software, qui fournit des équipements à d’autres constructeurs automobiles travaillant sur leurs propres systèmes d’assistance à la conduite, ce qui conduit certains à l’accuser d’avoir des conflits d’intérêts. .
La lettre fait référence à un test effectué par le projet Dawn, qui a révélé qu’un véhicule roulant avec FSD « écraserait à plusieurs reprises un mannequin en mouvement de la taille d’un enfant sur son chemin ». Il exige donc que le constructeur automobile désactive immédiatement le logiciel de ses véhicules, suggérant que l’entreprise et ses représentants pourraient être coupables d’homicide involontaire.
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Notre @NY Times une annonce pleine page est diffusée aujourd’hui @Elon MuskLe Full Self-Driving roulera encore sur les enfants, 3 mois après que nous l’ayons signalé. 93% conviennent qu’il devrait être interdit. Finalement, cela devient un homicide involontaire. @Tesla le personnel et les administrateurs pourraient être tenus responsables @NHTSAgov @CA_DMV https://t.co/DvtSt9MwG3 pic.twitter.com/mOH0mteiN3
— Dan O’Dowd (@RealDanODowd) 6 novembre 2022
L’un des tests auxquels il fait référence, cependant, a fait l’objet d’un examen minutieux pour certaines incohérences. Certains clichés montrés dans une vidéo publiée cet été ont montré que le système n’était pas actif, bien que la société ait publié plus tard des images montrant que le système était actif, bien qu’à une vitesse inférieure.
Cela a conduit Tesla à écrire une lettre de cessation et d’abstention au projet Dawn et à O’Dowd en août, ce qui ne les a apparemment pas découragés de publier une autre vidéo d’un test montrant prétendument une Tesla avec FSD en train de rouler sur un mannequin. Le constructeur automobile a cependant affirmé dans sa lettre que « les prétendus tests abusent et déforment les capacités de la technologie de Tesla ».
Cependant, le constructeur automobile a également été accusé de déformer sa technologie. Le nom du système controversé au cœur de cette question, « Full Self-Driving », a conduit à des plaintes d’élus et du California DMV, qui ont déclaré que le nom pourrait être « faux ou trompeur ».
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Les systèmes avancés d’aide à la conduite de Tesla font également l’objet d’une enquête de la part des régulateurs fédéraux. Sa fonction «pilote automatique», moins avancée que le FSD, a été liée à un certain nombre d’accidents mortels et les preuves ne manquent pas indiquant que les conducteurs de Tesla méconnaissent fondamentalement les capacités et les limites du système, un problème qui affecte tous les systèmes d’aide à la conduite des constructeurs automobiles. Cependant, aucun système d’un autre constructeur automobile n’a été lié à autant d’accidents.
Dans un communiqué de presse accompagnant sa publicité pleine page, le projet Dawn exige que la National Highway Traffic Safety Administration émette un « rappel d’urgence du logiciel Full Self-Driving de Tesla pour s’assurer que les usagers de la route et les piétons sont protégés contre les dangers posés par la masse ». déploiement de cette technologie sur la voie publique.
