L’habitude de Tesla d’annoncer des produits bien avant leur mise sur le marché l’a ouvert aux critiques d’autres constructeurs automobiles. Le dernier en date, Renault, a choisi de taquiner l’entreprise pour le long délai de livraison de la Tesla Semi.
Le constructeur automobile français a publié une vidéo qui montre un ouvrier posant une affiche pour la Tesla Semi. Au-dessus de cela, une légende dit: « Il y a ceux qui font de grandes annonces. » Puis, sur des images de la même personne montant dans un camion Renault électrique, une légende indique « Et il y a ceux qui parcourent déjà les kilomètres ».
Dans une description de la vidéo, la marque écrit que ses camions électriques ont déjà parcouru 2 millions de km (621 371 miles) de temps de conduite. Renault en est déjà à sa deuxième génération de camions électriques qui comprend le Renault E-Tech Master, le E-Tech D et le E-Tech D Wide, qui peuvent transporter entre 3,1 et 26 tonnes.
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Davantage destinés aux livraisons à courte distance qu’à la conduite à longue distance envisagée par la Tesla Semi, ils sont produits à Blainville-sur-Orne dans une usine qui ne fabrique que des véhicules électriques.
Cela a peut-être été la dernière occasion pour Renault de produire une telle publicité, car le PDG de Tesla, Elon Musk, a promis ce mois-ci que le Semi entrerait enfin en production. Annoncé pour la première fois en novembre 2017, le camion devait être mis en vente en 2019, mais un certain nombre de retards signifiaient que, jusqu’en octobre de cette année, la date de livraison officielle des premiers modèles n’était pas connue.
Le 7 octobre, cependant, Musk a affirmé que le premier Tesla Semis serait livré à Pepsi le 1er décembre. Malheureusement pour l’entreprise, à peine cinq jours plus tard, des photos d’un prototype de Tesla Semi en panne sur le bord de la route ont été publiées.
Aucune information n’a été publiée sur la cause de la panne mais, bien sûr, les choses tournent mal pour chaque entreprise lors des tests. Compte tenu de la longue route vers la production, cependant, il n’est pas difficile de voir pourquoi la déclaration de Musk pourrait être accueillie par un certain scepticisme, et pourquoi d’autres fabricants se sentent toujours en sécurité en prenant des coups sur le camion.
