Les conducteurs de Tesla signalent des problèmes avec les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de niveau 2 de leurs véhicules qui s’arrêtent trop tôt à certaines intersections. La cause, selon quelques conducteurs, est que les panneaux d’arrêt à ces intersections sont plus grands que la moyenne.
utilisateur Twitter @Cowcumber posté sur le problème le 21 août, comme l’a d’abord noté par Le lecteur. L’utilisateur a déclaré qu’il essayait de comprendre son « problème de virage à gauche depuis l’enfer », dans lequel sa Tesla ralentissait « BIEN trop tôt (jusqu’à présent, je DOIS annuler pour ne pas me faire prendre par l’arrière). »
L’utilisateur en a finalement eu tellement marre qu’il a en fait sorti un ruban à mesurer et a découvert que le panneau mesurait 48,5 pouces (123 cm), beaucoup plus grand que les autres panneaux d’arrêt de son quartier, qui ne mesuraient que 30 pouces (76 cm). ) grand.
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Juste ce matin, j’ai mis 2 et 2 ensemble pour comprendre mon problème de virage à gauche depuis l’enfer. La voiture ralentit BEAUCOUP trop tôt (si loin que je DOIS annuler pour ne pas me faire emboutir). Il s’avère que c’est la taille des panneaux d’arrêt. Ce sont des rues de surface, mais au bout d’une bretelle d’autoroute pic.twitter.com/1zF6XSoC3d
— 🇺🇦L’ami de Biscuit 🇺🇦🐶🐾🌈🌉💔 (@Cowcumber) 21 août 2022
@Cowcumber a ensuite postulé que puisque le panneau était environ 60% plus grand que les panneaux d’arrêt standard, il était interprété comme étant 60% plus proche, confondant la voiture et la faisant ralentir prématurément.
On ne sait pas si c’est, en fait, la cause du problème, et d’autres dans le fil ont fait valoir que les caméras d’une Tesla n’interpréteraient pas les images de cette façon. @Cowcumber, cependant, n’est pas le premier à remarquer le problème.
Un autre commentateur, @AlaniMike, a écrit qu’il avait le même problème, affirmant que son véhicule freinait toujours fort aux intersections près de sa maison et qu’il affichait « plusieurs panneaux d’arrêt mal marqués ».
J’ai le même problème près de chez moi, il frappe toujours fort et montre également plusieurs panneaux d’arrêt mal marquéshttps://t.co/C1nBAJA6NQ
– Mike Alani (@AlaniMike) 27 août 2022
Dans une vidéo publiée par la chaîne YouTube Whole Mars Catalog, le conducteur d’une Tesla utilisant FSD Beta 10.69 a parlé du même problème dans son véhicule.
« Il y avait ce problème avec l’arrêt à ces panneaux d’arrêt parce que cette rue a des panneaux d’arrêt géants dessus », ont-ils déclaré. « Et donc ça essayait en quelque sorte de s’arrêter un peu trop tôt parce que les panneaux d’arrêt étaient si grands et j’ai en quelque sorte réalisé » D’accord, la taille est une grande partie de la façon dont ça se passe. Et vous pouvez voir, c’est un peu le cas ici aussi, peut-être.
Bien que le pilote affirme que le problème a été amélioré avec la dernière mise à jour, il persiste. Bien que les raisons du problème ne soient pas connues, ce n’est qu’un des nombreux problèmes qui affectent les systèmes ADAS de Tesla.
Le constructeur automobile fait face à des critiques pour la manière dont il a déployé à la fois le pilote automatique et le FSD. Le système fait l’objet d’une enquête par les régulateurs fédéraux, fait l’objet d’une plainte du California DMV et a été qualifié de dangereux par les critiques.
