Hino Motors Ltd, un constructeur japonais de camions et d’autobus détenu majoritairement par Toyota, a falsifié les données d’émissions de certains de ses moteurs depuis au moins 2003, selon une enquête commandée par l’entreprise.
L’enquête a été mise en place par Hino après avoir reconnu avoir menti sur les données relatives aux émissions et à la consommation de carburant de quatre de ses moteurs, rapporte Reuters. À l’époque, cependant, il indiquait que la falsification avait commencé vers 2016, mais l’enquête a trouvé des preuves de falsification remontant à octobre 2003.
Le comité a déclaré que l’entreprise avait commencé à mettre la qualité, la conformité et le développement des talents en veilleuse et à se concentrer plutôt sur l’expansion de son échelle et de son volume vers l’an 2000. En conséquence, les calendriers de développement et l’efficacité énergétique ont été privilégiés par rapport aux processus appropriés.
Il a imputé le scandale à un environnement dans lequel les ingénieurs ne se sentaient pas capables de défier leurs supérieurs alors qu’ils poussaient vers des objectifs difficiles à atteindre. L’environnement est similaire à celui décrit chez Volkswagen lors du scandale du Dieselgate.
L’enquête n’a cependant trouvé aucune preuve que des cadres extérieurs au service d’ingénierie étaient au courant de l’inconduite. Les hautes exigences d’expertise de la division ont freiné les changements de personnel et protégé les malfaiteurs.
« Des fautes ont été transmises au sein de l’unité, mais il n’y avait pas de fonctions de surveillance dans d’autres unités, ce qui est un problème majeur », a déclaré un membre du comité d’enquête. « Même s’il n’y avait pas de mouvement de personnel au sein de l’organisation, ces problèmes auraient dû être trouvés. »
Le ministère japonais des Transports a révoqué la certification des moteurs concernés en mars et a déclaré qu’il mènerait une enquête sur place chez Hino. Le constructeur de camions, quant à lui, a rappelé 47 000 véhicules fabriqués depuis avril 2017 et 20 900 autres devraient être rappelés.
Le président de Hino, Satoshi Ogiso, a présenté ses excuses aux journalistes et a déclaré qu’Akio Toyoda, le président de Toyota, lui avait envoyé un message disant que les documents falsifiés avaient trahi la confiance de toutes les parties prenantes. Hino a déclaré qu’il mettrait en place un nouveau système de gouvernance d’entreprise dans les mois à venir.
