Toyota Gazoo Racing a dévoilé la version mise à jour de sa Supra GT4 EVO, introduisant une série d’améliorations dans les départements suspension, freinage et groupe motopropulseur.
Depuis les débuts de la Supra GT4 originale en juillet 2019, le constructeur automobile a vendu plus de 50 exemplaires, qui ont ensuite remporté plus de 100 podiums et 50 victoires de classe Dans les championnats nationaux et internationaux de GT4. En s’appuyant sur les commentaires des clients et des pilotes, les ingénieurs de Toyota Gazoo Racing ont poursuivi le développement de la GR Supra GT4, pour rester au meilleur de sa forme face à ses rivaux.
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Les améliorations apportées à la GR Supra GT4 EVO se sont concentrées sur les freins, la maniabilité et le moteur. Le système de freinage a un nouveau design et des réglages différents pour l’ABS. La suspension a reçu les derniers amortisseurs de course réglables KW et une barre anti-roulis mise à jour pour une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées. Selon Toyota, la voiture de course est « plus facile à conduire pour les pilotes amateurs ambitieux tout en offrant les performances précises exigées par les coureurs professionnels ».
Enfin, le moteur six cylindres turbocompressé de 3,0 litres offre une puissance accrue et une courbe de couple optimisée tout en bénéficiant d’un système de refroidissement de qualité sport automobile plus efficace. La société n’a pas annoncé de chiffres précis pour la puissance de sortie qui diffère selon la configuration, mais le couple monte à 660 Nm. Le moteur utilise un ECU Marelli, respirant à travers un échappement Akrapovic. Comme pour son prédécesseur, la puissance est transmise à l’essieu arrière via une boîte automatique ZF modifiée à l’aide d’un différentiel à glissement limité Drexler et d’un arbre de transmission GKN Motorsport.
Toyota Gazoo Racing accepte déjà les commandes de la voiture de course mise à jour au prix de 186 000 € (184 861 $). Les propriétaires actuels de GR Supra GT4 pourront également mettre à niveau leurs voitures de course vers la spécification EVO. Le modèle fera ses débuts en course aux 24 Heures de Daytona en janvier 2023.
