La toute nouvelle troisième génération de la Toyota Sienta vient d’être dévoilée au Japon, mais le tuner d’usine Modellista a déjà annoncé une série d’améliorations de style et d’accessoires pour la fourgonnette compacte. Les kits carrosserie donnent à la Sienta un aspect plus sportif et plus haut de gamme, tandis que les accessoires supplémentaires améliorent son aspect pratique.
Le syntoniseur propose un trio de packages distincts pour le Sienta, appelés Bright Tech Elegance, Tech Gear et Garnish Style. Le plus sportif des trois est le Sienta Bright Tech Elegance (peint en blanc dans les photos de presse) grâce aux extensions de pare-chocs aérodynamiques avec fausses prises intégrées, au becquet arrière et aux doubles tuyaux d’échappement en option.
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Le Sienta Urban Tech Gear (peint en rouge dans les photos de presse) semble légèrement plus aventureux, principalement en raison des extensions sur le revêtement en plastique des passages de roue, avec des accents de style aluminium assortis aux ajouts de calandre et à la plaque de protection arrière.
Enfin, le Sienta Garnish Style (peint en noir dans les photos de presse) est l’option la plus élégante du catalogue Modellista, avec des accents chromés brillants sur le capot, les portes, les coques de rétroviseurs, les poignées de porte et le hayon. Les trois kits de carrosserie sont combinés avec un nouvel ensemble de jantes en alliage de 15 pouces, qui ne représente néanmoins pas une augmentation de diamètre par rapport à la Sienta d’origine.
Le coût des mises à niveau est de 148 500 ¥ (1 086 $) pour le Bright Tech Elegance (non peint), un peu moins cher de 108 900 ¥ (796 $) pour l’Urban Tech Gear et exactement le même 108 900 ¥ (796 $) pour le style Garnish. Un ensemble de jantes en alliage Modellista vous coûtera 70 400 ¥ (518 $).
Outre les plaisirs visuels, Modellista propose également un certain nombre d’accessoires pour l’intérieur de la Toyota Sienta, améliorant le style et l’aspect pratique. Parmi ceux-ci, nous trouvons un matelas pneumatique auto-gonflant pour dormir à l’intérieur du Sienta, un pont en similibois pour la zone de chargement, un filet de protection pour la cabine lorsque le hayon est ouvert, un coussin élégant, des pare-soleil et une mise à niveau LED pour les lumières intérieures. Le syntoniseur propose également des poignées de maintien pouvant être montées sur le dossier du siège pour les personnes à mobilité réduite.
La Toyota Sienta partage les fondements du TNGA-B avec la supermini Yaris, la berline Aqua et le SUV urbain Yaris Cross, aux côtés du moteur de 1,5 litre sous forme ICE uniquement et hybride. La fourgonnette compacte présente une carrosserie plus longue et plus haute, avec des portes coulissantes et un aménagement de cabine à trois rangées, ce qui la rend parfaite pour les acheteurs familiaux. La gamme de Toyota au Japon regorge de mini-fourgonnettes, dont la plus petite Sienta, les moyennes Noah et Voxy, les plus grandes Alphard et Vellfire et le produit phare GranAce.
