Les chiffres d’économie de carburant viennent d’être révélés pour le Toyota Sequoia 2023 et son nouveau groupe motopropulseur hybride V6 biturbo de 3,5 litres.
Les chiffres publiés sur le site Web de Toyota révèlent que le Sequoia à propulsion arrière est évalué à 21 mpg en ville, 24 mpg sur l’autoroute et 22 mpg combinés. Ceux qui optent pour une variante à traction intégrale verront 19 mpg en ville, 22 mpg sur l’autoroute et 20 mpg sur le cycle combiné.
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L’hybride V6 biturbo de 3,5 litres du Sequoia 2023 est tout à fait performant. En fait, il développe un impressionnant 437 ch et 583 lb-pi (790 Nm) de couple, des gains significatifs de 56 ch et 182 lb-pi (246 Nm) par rapport au V8 atmosphérique de 5,7 litres de l’ancien modèle.
Non seulement le nouveau Sequoia est beaucoup plus puissant que son prédécesseur, mais la différence dans les chiffres d’économie de carburant est assez stupéfiante. En fait, l’ancien modèle à propulsion arrière ne renvoyait que 13 mph en ville, 17 mpg sur autoroute et 15 mpg combinés, ce qui est assez épouvantable selon les normes modernes.
Ce n’est pas seulement l’économie de carburant et les performances où le Sequoia a un avantage significatif sur son prédécesseur. Toyota a réussi à augmenter sa capacité de remorquage de 22 % à 9 000 lb (4 082 kg). Il peut également être équipé en option d’un ensemble technique de remorquage qui comprend les fonctions d’assistance en ligne droite et de guide de secours de la remorque.
Une pléthore de caractéristiques de sécurité importantes est également disponible avec le Sequoia 2023. Il s’agit notamment de la suite de systèmes d’assistance à la conduite Toyota Safety Sense 2.5 qui comprend un système précollision avec détection des piétons et des cyclistes, un régulateur de vitesse dynamique à radar, une alerte de sortie de voie avec assistance à la direction et une assistance au suivi de voie. Les autres caractéristiques importantes incluent les feux de route automatiques, l’assistance à la signalisation routière, le rappel de siège arrière, le moniteur de vue panoramique et un moniteur d’angle mort.
