Après presque une année complète d’anticipation enthousiaste, Toyota a finalement annoncé tous les détails de la GR Corolla, des niveaux de finition et de l’équipement aux prix en passant par les forfaits disponibles.
Contrairement à la Honda Civic Type R, qui est entièrement à traction avant, la GR Corolla de base est en fait équipée d’un système AWD qui peut envoyer jusqu’à 70 % de sa puissance aux roues arrière. Il se trouve également qu’il est proposé avec trois niveaux de finition différents, avec des prix allant de 35 900 $ à 49 900 $.
Toyota GR Corolla Édition de base 2023 : PDSF de 35 900 $
Le modèle Core de base, qui coûte 35 900 $ avant des frais de traitement et de manutention du concessionnaire de 1 095 $, est livré avec 300 chevaux (223 kW) et 275 lb-pi (372 Nm) de couple et est la seule GR Corolla de la gamme disponible avec des forfaits. Le plus cher d’entre eux est le pack Performance (1 180 $) qui ajoute des différentiels à glissement limité Torsen à l’avant et à l’arrière, des disques de frein avant ventilés et fendus de 14 pouces, des étriers avant à quatre pistons peints en rouge et deux pistons peints en rouge. étriers à l’arrière.
Questions et réponses : Nous conduisons la Toyota GR Corolla 2023 à hayon inspirée du rallye, que voulez-vous savoir ?
En plus de cela, les acheteurs de GR Corolla Core peuvent ajouter le pack Technologie (770 $) qui comprend un chargeur de smartphone sans fil, un système audio JBL Premium et une navigation intégrée. Enfin, un ensemble Cold Weather (500 $) ajoute des sièges chauffants et un volant chauffant à la trappe chaude. Le Core est disponible en Ice Cap, Black et, pour un supplément de 425 $, en couleurs Supersonic Red et arrivera sur les lots des concessionnaires en novembre 2022.
Toyota GR Corolla Édition Circuit 2023 : PDSF de 42 900 $
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Ceux qui en veulent plus peuvent opter pour la GR Corolla Circuit Edition au prix de 42 900 $. Il ne sera disponible que pour le modèle de l’année 2023 et il ajoute tous les ensembles disponibles du modèle Core en standard avec un véritable toit en fibre de carbone, un capot renflé ventilé, des sièges sport garnis de similicuir, un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir , et un becquet arrière. L’édition Circuit ne sera pas disponible avant le printemps 2023.
Toyota GR Corolla Édition MORIZO 2023 : PDSF de 49 900 $
L’édition Morizo haut de gamme commence à 49 900 $ et pourrait être la trappe chaude la plus adaptée au sport automobile sur le marché à sa sortie. Il a la même puissance que le Core et le Circuit mais augmente le couple à 295 lb-pi (399 Nm). De plus, il est livré avec des pneus Michelin Cup 2 et réduit environ 100 livres de poids total. Il le fait en partie en supprimant complètement les sièges arrière. Bien que nous ne puissions rien vous dire sur l’expérience de conduite pour l’instant, il est prudent de dire que nous nous attendons à ce que les 200 de ces rares éditions GR Corolla aillent rapidement lorsqu’elles arriveront chez les concessionnaires au printemps 2023.
La compétition
Le principal éléphant dans la pièce qui pourrait pleuvoir lors du défilé de la GR Corolla est la nouvelle Honda Civic Type R 2023. Bien que Honda n’ait pas encore publié de prix, nous nous attendons à ce qu’elle coûte environ 40 000 $. On sait aussi qu’il a un peu plus de puissance (315 ch / 234 kW) et le même chiffre de couple que l’édition Morizo.
La Civic Type R sortante a commencé à 38 910 $, il serait donc choquant de voir la nouvelle aller pour moins que cela. Honda pourrait-il changer d’avis maintenant qu’il sait que Toyota va le saper ? Peut-être, mais on en doute.
La Volkswagen Golf R est un autre match potentiel pour la GR Corolla, mais elle commence juste au nord de 45 000 $ et, comme la Toyota, est équipée de la traction intégrale. Au-delà de ces trois voitures, il n’y a pas beaucoup de trappes chaudes qui correspondent bien. Le Hyundai Veloster N aurait pu être un concurrent s’il n’avait pas été abandonné après l’année modèle 2022.
