Le Mercedes-Benz GLA rénové a de nouveau été espionné au milieu des tests et bien qu’il ne soit pas radicalement différent du modèle sortant, il rendra certainement le crossover un peu plus à jour.
Ces photos d’espionnage du modèle mis à jour devraient permettre aux ingénieurs de Mercedes-Benz de le mettre à l’épreuve au Nurburgring Nordschleife. Il ne porte que du camouflage sur le carénage avant et une petite partie du hayon, révélant que ce sont les deux domaines clés où Mercedes a apporté des modifications importantes.
Par rapport au GLA sortant, il est immédiatement évident que la calandre a été modifiée et est maintenant légèrement plus large qu’auparavant. À côté de cette nouvelle calandre se trouve une paire de phares mis à jour qui semblent légèrement plus nets et plus anguleux que le GLA actuel. Un certain nombre de modifications ont également été apportées à la calandre.
Le constructeur automobile allemand n’a pas fait grand-chose pour mettre à jour le carénage arrière du GLA, à part concevoir un ensemble de nouveaux feux arrière avec différents graphismes LED.
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Un certain nombre de mises à jour seront également apportées à l’intérieur du crossover, même si ces photos d’espionnage ne montrent pas la cabine. Nos sources suggèrent que le GLA bénéficiera de mises à jour similaires à la Classe A rénovée, ce qui signifie qu’il y aura un nouvel écran d’infodivertissement et une console centrale rafraîchie sans le célèbre contrôleur à pavé tactile du constructeur automobile. Nous comprenons qu’un nouveau volant sera également de série, tout comme une multitude de mises à jour de garnitures et de rembourrages.
Aucun changement n’est prévu sur le front du groupe motopropulseur. Cela signifie qu’un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 221 ch et un couple de 258 lb-pi (349 Nm) devrait être de série sur les modèles américains et sera couplé à une transmission à double embrayage à huit rapports. Des configurations à traction avant et à traction intégrale seront proposées.
Une multitude d’autres groupes motopropulseurs seront disponibles en Europe, dont un quatre cylindres essence de 1,3 litre et un hybride rechargeable de 1,3 litre avec une batterie de 15,6 kWh et un moteur électrique.
Crédits image : S. Baldauf/SB-Medien pour CarScoops
