Le Mercedes-Benz Vito / Metris de troisième génération existe depuis 2014, et le léger lifting de 2020 n’a guère changé l’apparence du VUL. Ainsi, Mercedes prépare une mise à jour plus complète pour 2023, espérant garder son van pertinent encore quelques années.
Nos photographes d’espionnage ont capturé un prototype légèrement camouflé du Vito en Allemagne, quelques semaines après les débuts d’espionnage de l’EQV rénové. Semblable à ce dernier, les seules parties de la carrosserie du Vito qui restent secrètes sont le pare-chocs avant, les phares, les feux arrière et des parties du hayon.
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À en juger par le camouflage, le Vito bénéficiera d’un pare-chocs avant redessiné avec une forme légèrement différente pour les prises d’air, de nouveaux graphismes pour les phares, ainsi qu’une calandre révisée, le rapprochant du langage de conception actuel de Mercedes. Nous disons cela parce que le profil pratiquement inchangé conserve les lignes de caractère trouvées dans Mercedes de l’ère précédente, bien que les acheteurs de VUL ne s’en soucient pas vraiment. Pourtant, le Vito sera visuellement différencié de la Classe V légèrement plus haut de gamme.
En se déplaçant à l’arrière, les feux arrière mis à jour du Vito semblent être identiques au prochain EQV, et il est possible que toutes les variantes héritent des graphismes LED. Le prototype illustré pourrait être une spécification d’entrée de gamme à en juger par les pare-chocs non peints et les steelies d’apparence basique, bien qu’il soit livré avec des portes coulissantes sur les deux côtés. D’autres changements à l’arrière devraient être mineurs, axés sur la garniture, le badge et le lettrage du modèle.
L’intérieur du prototype était couvert, nous n’avons donc pas pu voir correctement. Les changements apportés à la cabine du Vito rénové peuvent ou non refléter la mise à jour de la Classe V / EQV, qui devrait avoir des bouches d’aération remodelées, et un nouveau cockpit numérique avec un écran plus grand et un nouveau tableau de bord numérique. Le point culminant sera une nouvelle version de l’infodivertissement MBUX, similaire à celle utilisée dans la gamme de voitures particulières de Mercedes.
En termes de groupes motopropulseurs, il est probable que Mercedes mettra à jour les moteurs diesel actuels de 1,7 litre et 2,0 litres pour répondre aux réglementations plus strictes en matière d’émissions, tandis que l’eVito sera toujours disponible en tant qu’alternative entièrement électrique avec une batterie lithium-ion de 90 kWh. et un moteur électrique de 201 ch (150 kW / 204 ch) à l’avant.
Le Mercedes-Benz Vito / eVito rénové devrait faire ses débuts l’année prochaine, aux côtés de la gamme rénovée Classe V / EQV (variantes passagers).
