Nissan suspendra les opérations de son usine de groupes motopropulseurs à Decherd, Tennessee en mars 2023 « en attendant les futures annonces de produits », a révélé le porte-parole de Nissan Amérique du Nord, Brian Brockman.
L’usine a été ouverte en 2014 au coût de 319 millions de dollars au plus fort de la collaboration de partage de moteurs entre Nissan et Mercedes-Benz. Il a été responsable de la construction du quatre cylindres turbocompressé Mercedes de 2,0 litres que l’on trouve dans divers modèles Infiniti et Mercedes, y compris le GLE, le Sprinter et le Metris.
L’usine de groupes motopropulseurs Infiniti a été construite à l’origine pour produire jusqu’à 250 000 moteurs par an, mais n’a réussi à atteindre que 35 % de sa capacité en 2020. En 2021, elle n’a construit que 50 000 moteurs, Actualités automobiles rapports.
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Le vice-président d’AutoForecast chargé des prévisions mondiales sur les groupes motopropulseurs, Brian Maxim, a déclaré qu’il n’y avait plus assez de demande pour justifier le maintien de l’usine, d’autant plus qu’elle a cessé de construire des moteurs pour l’Infiniti Q50 après l’année modèle 2019.
« La production s’épuise comme prévu et la coopération avec Nissan à Decherd se termine », a confirmé la porte-parole de Mercedes, Andrea Berg.
Nissan et Mercedes ont annoncé pour la première fois un vaste partenariat industriel en 2010 qui les verrait partager des véhicules et des technologies de groupe motopropulseur. Cette collaboration a conduit à la création d’une usine d’assemblage en coentreprise de 1,4 milliard de dollars à Aguascalientes, au Mexique, qui est responsable de la construction de divers modèles Infiniti et Mercedes.
Le partenariat a été signé alors que Carlos Ghosn et Dieter Zetsche dirigeaient respectivement Nissan et Mercedes, mais tous deux ont depuis quitté leur poste. Il est possible que l’usine de Decherd soit reconvertie en une usine de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques afin de soutenir la nouvelle poussée d’électrification de 18 milliards de dollars de Nissan. Néanmoins, une source a demandé à Auto News s’il y avait une quelconque motivation pour poursuivre le partenariat Nissan et Mercedes, car des problèmes sont également rencontrés à l’usine au Mexique.
« Sur la ligne Mercedes, le système de production Mercedes-Benz est mis en œuvre ; sur la gamme Infiniti, c’est le système de production de Nissan », a ajouté la source. « Faire quoi que ce soit était si compliqué. Il y avait beaucoup de confusion et de conflits.
En 2021, l’usine n’a assemblé que 98 865 véhicules, soit nettement moins que sa capacité de 230 000.
