VW Arteon prêt à mourir en 2024, être remplacé par l’ID. Aéro
L’avenir des berlines Volkswagen semble assez flou selon un rapport de Actualité automobile.
Après la mort de la Passat en Amérique, il semble que l’Arteon sera la prochaine à partir car elle serait abandonnée en 2024. Cependant, ce n’est pas une mauvaise nouvelle car le modèle devrait être remplacé par l’ID. Aéro.
L’EV a été présenté en avant-première par un concept plus tôt cette année et il est présenté comme une berline intermédiaire haut de gamme qui roule sur la plate-forme MEB. Volkswagen n’a pas publié beaucoup de spécifications, mais le concept avait une batterie de 77 kWh et une autonomie WLTP allant jusqu’à 385 miles (620 km).
Lisez aussi: VW met à jour la gamme 2023, annonce l’ID.4 d’entrée de gamme ainsi que les éditions spéciales Golf GTI / R
Ailleurs dans la gamme, la Jetta semble prête pour une mort longue et lente semblable à la Passat. Bien qu’il soit trop tôt pour prendre un rendez-vous potentiel avec le croque-mort, la publication indique que le modèle « aurait dû faire l’objet d’une refonte en 2024, mais compte tenu de la lenteur des ventes de berlines, le modèle actuel recevra plutôt un rafraîchissement… à ce moment-là .”
Cela n’inspire pas confiance dans l’avenir de la Jetta et un rapide coup d’œil au tableau des ventes révèle la demande baisse depuis des années. Volkswagen a vendu 183 262 unités aux États-Unis il y a dix ans, mais les ventes sont tombées à 100 453 unités en 2019, avant que la pandémie de coronavirus ne bouleverse le monde. Les ventes ont continué de baisser depuis lors, atteignant 90 829 unités en 2020 et 55 113 unités en 2021. 2022 s’annonce encore pire car la société n’a vendu que 23 791 unités au cours des six premiers mois de l’année et cela les met sur la bonne voie pendant un an. -fin total de 47 582 unités à ce taux.
Du côté Golf de l’équation, les responsables ont ouvertement discuté de son avenir douteux alors que le constructeur automobile passe à l’électrique. Cependant, la publication suggère que nous pouvons nous attendre à des variantes GTI et R rénovées en 2025.
Par ailleurs, un multisegment électrique à trois rangées devrait faire ses débuts en 2026. Automotive News indique qu’il devrait être introduit à peu près au même moment que l’Atlas et l’Atlas Sport redessinés.
