Audi envisage d’ouvrir la première usine américaine pour obtenir des crédits d’impôt pour les véhicules électriques
Maintenant que le gouvernement américain offre aux acheteurs des réductions d’impôts plus importantes pour les véhicules électriques construits aux États-Unis, Audi se demande sérieusement si elle devrait ou non ouvrir une usine de production aux États-Unis.
La seule usine nord-américaine d’Audi est actuellement située à San Jose Chiapa, au Mexique, où le multisegment Q5 est construit. Avec un passage à la propulsion électrique en cours, cependant, il pourrait être avantageux pour Audi de démarrer une chaîne de production au nord de la frontière.
Parler à Actualité automobileOliver Hoffman, responsable du développement technique d’Audi, a déclaré que les nouvelles règles américaines « auront un impact énorme sur notre stratégie ici ».
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« Pour être honnête, nous regardons à droite et à gauche : quelle peut être l’opportunité pour nous de nous réunir avec une forte [Volkswagen Group] en arrière-plan », a-t-il déclaré. « Et maintenant, nous sommes sur la bonne voie, d’autant plus que les règles ont changé et, comme vous le savez, le gouvernement dépense beaucoup pour les véhicules électriques, dans des circonstances particulières, et nous attendons avec impatience la manière dont nous pourrons répondre à ces exigences. »
Hoffman a souligné que les compagnons d’écurie d’Audi dans l’empire du groupe Volkswagen, avec lesquels il prévoit de partager des plates-formes électriques, lui offrent de grandes opportunités. Le constructeur automobile travaille actuellement sur une plate-forme premium pour les véhicules électriques qu’il partagera avec Porsche et Bentley, tandis que la plate-forme MEB de VW est utilisée pour son multisegment électrique compact, le Q4 e-tron.
Contrairement à Audi, Volkswagen exploite actuellement une usine aux États-Unis située à Chattanooga, dans le Tennessee. Il a commencé à fabriquer des véhicules à combustion interne comme l’Atlas, mais produit maintenant l’ID.4 tout électrique, qui est également basé sur la plate-forme MEB. C’est également le seul véhicule du groupe VW qui peut actuellement bénéficier des incitations prévues par la loi sur la réduction de l’inflation.
Par ailleurs, le groupe Volkswagen a récemment signé un accord avec le gouvernement canadien pour s’approvisionner en minéraux extraits dans le pays pour la production future de batteries. Cela pourrait signaler un engagement supplémentaire envers la production nord-américaine de véhicules électriques.
Alors que l’avenir de la production d’Audi, en particulier, reste inconnu, Hoffman a suggéré qu’une décision finale sur l’expansion de la production de véhicules électriques aux États-Unis pourrait intervenir au début de 2023.
