Bentley est en train de passer à une marque exclusivement électrique, mais la société n’abandonne pas encore le moteur à combustion interne. C’est clair aujourd’hui car ils ont dévoilé la voiture la plus puissante de leur histoire.
Connu sous le nom de Bentley Mulliner Batur, le modèle est un luxueux coupé grand tourisme qui propose une version améliorée du W12 biturbo de 6,0 litres bien connu de la société. Alors que le moteur « entre dans ses années crépusculaires », il n’est pas encore mort et les ingénieurs l’ont équipé d’une nouvelle admission, de turbocompresseurs améliorés, de refroidisseurs intermédiaires costauds et de nombreux recalibrages. Ils ne se sont pas arrêtés là car le moteur était également équipé d’un échappement en titane, qui est livré avec des finitions en titane imprimées en 3D.
Grâce à tous ces changements, le moteur produit plus de 730 ch (544 kW / 740 ch) et 737 lb-pi (1 000 Nm) de couple. C’est au moins 80 ch (60 kW / 81 ch) et 74 lb-pi (100 Nm) de plus que la Continental GT Speed, qui peut passer de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en 3,5 secondes avant de heurter un vitesse maximale de 208 mph (335 km / h).
Alors que Bentley a refusé de publier des spécifications de performances détaillées pour le Batur, le moteur est connecté à une transmission à double embrayage à huit rapports. Le modèle est également équipé d’une direction à quatre roues, d’un vecteur de couple et d’un différentiel à glissement limité électronique.
Les autres caractéristiques de performance comprennent une suspension pneumatique adaptative et un système de contrôle anti-roulis actif électrique, qui peut fournir jusqu’à 959 lb-pi (1 300 Nm) de couple anti-roulis en seulement 0,3 seconde. Le modèle arbore également un système de freinage en carbone-silicium-carbure (CSiC) qui comprend des étriers à dix pistons et des disques de 17,3 pouces (440 mm) à l’avant ainsi que des étriers à quatre pistons et des disques de 16,1 pouces (410 mm) à l’arrière.
L’avenir du design Bentley
En plus d’être la Bentley la plus puissante de l’histoire, la Batur se distingue par son design modernisé qui « guidera finalement » la direction stylistique des prochains véhicules électriques de l’entreprise.
Le constructeur automobile n’est pas entré dans beaucoup de détails, mais a noté que la voiture a été équipée d’une calandre mise à jour qui est plus basse et plus droite pour une apparence forte et confiante. Le modèle dispose également d’un « capot sans fin » ainsi que de phares minimalistes qui sont décrits comme une évolution de ceux utilisés sur le Bacalar.
En reculant, nous pouvons voir une carrosserie énervée et une ligne d’épaule prononcée. Les concepteurs ont également déplacé la masse visuelle de la voiture vers l’arrière pour une esthétique plus sportive et plus musclée.
Parmi les autres points forts notables, citons un aileron déployable électriquement et des roues de 22 pouces uniques au modèle. Les acheteurs trouveront également un séparateur avant, des jupes latérales aérodynamiques et un diffuseur arrière qui peut être fabriqué en composite de carbone ou de fibres naturelles.
La production sera limitée à 18 unités et toutes ont déjà été annoncées malgré un prix de base de 1,65 £ (1,95 $ / 1,94 €) million. Chacun sera « conçu en collaboration » avec son propriétaire et ils pourront spécifier la couleur et la finition de pratiquement toutes les surfaces du Batur. Rien que pour l’extérieur, il y a la palette de couleurs Mulliner traditionnelle ainsi que des options entièrement sur mesure et même des graphismes peints à la main. Les acheteurs peuvent également choisir entre un brillant extérieur clair, foncé, satiné, brillant ou en titane. Une autre option est une grille de couleur contrastée graduée pour un «effet ombré vibrant».
L’intérieur est largement personnalisable et les clients peuvent tout commander, des placages en composite de fibres naturelles aux garnitures en bois plus traditionnelles. Si ce n’est pas assez spécial, certaines commandes sont disponibles en or 18 carats imprimé en 3D.
Une fois que les clients auront créé leur véhicule idéal, celui-ci sera fabriqué à la main pendant plusieurs mois par Mulliner. Si tout se passe comme prévu, les premières livraisons devraient intervenir mi-2023.
