Porsche a annoncé aujourd’hui les chiffres d’autonomie estimés mis à jour par l’EPA pour le Taycan 2023 tout électrique. Le Taycan Turbo Cross Turismo offre le chiffre le plus amélioré de la gamme, avec une autonomie 14,2% plus longue.
La berline Porsche Taycan GTS 2023 peut parcourir jusqu’à 396 km (246 miles) avec une charge. C’est l’un des deux seuls modèles de la gamme qui ne s’améliore pas par rapport à 2022, l’autre étant le GTS Sport Turismo, qui peut parcourir jusqu’à 233 miles (375 km) entre les visites à la borne de recharge.
Les modèles les plus améliorés, quant à eux, sont le Taycan Turbo Cross Turismo et la berline Taycan Turbo. Ces modèles s’améliorent respectivement de 14,2 % (233 miles/375 km) et 12,2 % (238 miles/383 km). Ils sont suivis de près par la berline Turbo S, qui s’améliore de 10,4 % (222 miles/357 km) pour l’année modèle 2023.
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En moyenne, la gamme Taycan de l’année modèle 2023 a amélioré son autonomie de 6,7 %, ou 8,14 % si vous ne comptez pas les deux modèles GTS, qui ont été introduits en 2022 et sont les ajouts les plus récents à la gamme.
Ces estimations d’autonomie améliorées font suite à une mise à jour annoncée en juillet pour le Taycan de l’année modèle 2023. La mise à jour comprenait quelques révisions mineures du logiciel, de la technologie et, surtout, de la gestion du groupe motopropulseur de la Porsche électrique.
Ces changements incluent une nouvelle fonctionnalité qui désactive le moteur avant (sur les Taycans à double moteur, bien sûr) dans les modes Normal et Range pour « réduire la charge parasite ». Les paramètres de récupération d’énergie sont également désormais conservés lorsque les conducteurs basculent entre les modes de conduite, et le flux d’énergie vers chaque essieu est désormais affiché sur l’indicateur de traction intégrale.
En plus d’aller plus loin, la charge devrait également être facilitée, grâce à un logiciel de gestion thermique amélioré. La batterie peut désormais être préconditionnée plus rapidement et à une température plus élevée pour garantir « des performances de courbe de charge optimales même à un SOC plus élevé ». [state of charge].”
Heureusement, pour les propriétaires d’anciens Taycans, toutes les mises à jour logicielles en cours pour le modèle 2023 leur seront également disponibles dans un « futur très proche ».
