GM s’attend à générer 50 milliards de dollars de revenus grâce aux véhicules électriques en 2025
General Motors estime pouvoir générer plus de 50 milliards de dollars de revenus grâce aux seuls véhicules électriques en 2025.
Alors que les Chevrolet Bolt EV, Bolt EUV, Cadillac Lyriq et le pick-up GMC Hummer EV sont les quatre seuls véhicules électriques actuellement disponibles chez les concessionnaires GM, le constructeur automobile lancera une pléthore de nouveaux véhicules électriques dans les années à venir, notamment le Chevrolet Silverado, Blazer , et Equinox, ainsi que le GMC Hummer SUV et le Cadillac Celestiq. Buick introduira également son premier véhicule électrique aux États-Unis en 2024.
Le constructeur automobile affirme que ses véhicules électriques seront « solidement rentables » d’ici 2025 et que les marges correspondront presque à celles de ses véhicules à combustion interne.
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Parler avec Actualités automobilesGM a déclaré qu’il s’attend à voir des marges à un chiffre faibles à moyennes sur les véhicules électriques d’ici le milieu de la décennie et qu’ils généreront plus de 50 milliards de dollars de revenus à partir des véhicules électriques, ce qui représente une bonne partie des 225 milliards de dollars de revenus totaux attendus de la marque en 2025. Ces chiffres ne tiennent pas compte des crédits d’impôt fédéraux révisés pour les véhicules électriques.
« Nous estimons en fait que ces crédits d’impôt vont valoir entre 3 500 et 5 500 dollars par véhicule provenant de GM jusqu’en 2025 », a déclaré le directeur financier de GM, Paul Jacobson, lors de la récente journée des investisseurs du constructeur automobile. « Ensemble, ces crédits pourraient ajouter 5 à 7 points de marge aux véhicules électriques, ce qui nous place dans une position où les crédits d’impôt accélèrent ce que nous allions déjà faire et amener nos véhicules à des marges de type ICE d’ici 2025. »
GM a l’intention de produire 1 million de véhicules électriques à partir de cinq usines en Amérique du Nord en 2025, soit près de la moitié des 2,1 millions de véhicules au total qu’elle a produits en Amérique du Nord l’année dernière. Jacobson a ajouté que les dépenses en capital annuelles de la marque jusqu’en 2025 iront de 11 à 13 milliards de dollars.
« Nous pensons que le marché des véhicules électriques sera encore plus important d’ici 2025 que la part de 17% de l’industrie que prédisent de nombreux prévisionnistes tiers », a-t-il déclaré. « Et nous allons le faire avec un design, une qualité, des performances et des prix supérieurs à ceux que tout le monde peut offrir. »
Il a ajouté que la capacité des cellules de batterie de GM aux États-Unis devrait dépasser 160 gigawattheures d’ici le milieu de la décennie et que les prix des cellules de batterie devraient passer d’environ 87 dollars par kilowattheure en 2025 à moins de 70 dollars par kWh dans la seconde moitié de la décennie.
