Honda pourrait chercher à dissocier sa chaîne d’approvisionnement de la Chine à la suite des verrouillages stricts du COVID et de la montée des tensions mondiales. Cette décision serait un signe très médiatisé des préoccupations croissantes du marché.
Le journal japonais Sankei rapporte, sans citer de sources spécifiques, que Honda continuera à produire des véhicules en Chine et à fournir des pièces pour ces véhicules sur le marché intérieur, tout en construisant une chaîne d’approvisionnement distincte pour les véhicules fabriqués à l’extérieur du pays, qui est actuellement la deuxième plus grande économie. sur Terre.
Un porte-parole de Honda a déclaré au point de vente qu’aucune décision n’avait été annoncée par la société, mais qu’elle travaillait à l’examen de la couverture des risques de sa chaîne d’approvisionnement.
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« La révision de la chaîne d’approvisionnement depuis la Chine et la couverture des risques sont des éléments qui doivent être pris en compte, mais ce n’est pas tout à fait la même chose que l’objectif de découplage », a déclaré le porte-parole.
Près de 40 % de la production automobile de Honda a été réalisée en Chine au cours du dernier exercice de la société, rapporte Reuter, ce qui rendra probablement difficile un découplage total. Le gouvernement japonais a déjà offert aux entreprises des incitations pour ramener la production dans la nation insulaire, mais les constructeurs automobiles là-bas ont soutenu qu’un déménagement soudain serait difficile.
De vastes fermetures de COVID ont ralenti la production dans de nombreuses usines en Chine cette année et le pays traverse actuellement l’une des pires vagues de chaleur de son histoire, ce qui a encore ralenti la production. Pendant ce temps, les tensions géopolitiques ont conduit un certain nombre de fabricants du monde entier à chercher des moyens de stabiliser leurs lignes d’approvisionnement.
Mazda, par exemple, a déclaré ce mois-ci qu’il avait demandé à ses fournisseurs d’augmenter leurs stocks au Japon et de produire des composants en dehors de la Chine après que des interruptions de la chaîne d’approvisionnement aient arrêté sa production nationale au printemps. Volkswagen et Mercedes, quant à elles, se sont récemment tournées vers l’Amérique du Nord pour renforcer leurs approvisionnements en ressources nécessaires aux véhicules électriques.
