La Mercedes EQE 2023 arrivera chez les concessionnaires américains cet automne et la société a annoncé que les prix commenceraient à 74 900 $.
Le coup d’envoi est l’entrée de gamme EQE 350+ Sedan Premium, qui est équipée de phares à LED, d’un toit ouvrant panoramique et de jantes en alliage de 19 pouces.
En entrant dans la cabine, les acheteurs trouveront un rembourrage MB-Tex, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un système d’infodivertissement de 12,8 pouces avec une orientation portrait. Ce dernier arbore un système de navigation spécifique à l’égaliseur, qui tient compte de votre style de conduite, de la charge actuelle et des bornes de recharge le long de votre itinéraire.
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Les autres points forts incluent un système audio Burmester, des sièges avant chauffants et un système d’éclairage ambiant à 64 couleurs. Le modèle dispose également d’un chargeur de smartphone sans fil, de plaques de seuil de porte éclairées et d’un capteur d’empreintes digitales pour l’authentification biométrique du conducteur.
Sur le plan de la sécurité, il existe un assortiment de systèmes d’assistance à la conduite de série, notamment l’assistance aux angles morts, l’assistance active au maintien de voie, l’assistance aux feux de route et l’ensemble de stationnement avec système de vision périphérique et Parktronic.
La berline exclusive EQE 350+ de niveau intermédiaire commence à 77 000 $ et ajoute une poignée de fonctionnalités intéressantes, notamment la navigation en réalité augmentée et l’éclairage ambiant actif. Cependant, il est plus remarquable d’être équipé du groupe d’assistance au conducteur qui ajoute l’assistance active Stop-and-Go, l’assistance active à la direction et l’assistance active au freinage avec une fonction de circulation transversale. Le pack comprend également l’assistant de limitation de vitesse actif avec l’assistant de signalisation routière, l’assistant d’angle mort actif et la technologie de communication Car-to-X, entre autres.
La Mercedes EQE 350+ Sedan Pinnacle possède toutes les caractéristiques susmentionnées ainsi qu’un système de climatisation à quatre zones, un ensemble Air Balance et un affichage tête haute. Les autres subtilités incluent les packages USB-C 100W et Digital Light.
La berline EQE 350+ est équipée d’une batterie de 90,6 kWh, qui alimente un moteur électrique monté à l’arrière développant 288 ch (215 kW / 292 ch) et 391 lb-pi (530 Nm) de couple. Cela permet au modèle d’accélérer de 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) en 6,2 secondes environ, avant d’atteindre une vitesse de pointe estimée à 130 mph (209 km/h).
Les acheteurs à la recherche d’une traction tout temps peuvent opter pour l’EQE 350 4MATIC, qui commence à 77 900 $. Il est doté d’un système de traction intégrale à deux moteurs développant 288 ch (215 kW / 292 ch) et 564 lb-pi (763 Nm) de couple. C’est un peu plus rapide car le tiret à 60 mph (96 km/h) arrive en six secondes environ.
Enfin, il y a l’EQE 500 4MATIC qui commence à 85 900 $ et arbore des équipements supplémentaires tels que le cuir et la direction de l’essieu arrière. Cette version développe 402 ch (300 kW / 408 ch) et 633 lb-pi (857 Nm) de couple, ce qui réduit le temps de 0-60 mph (0-96 km/h) à environ 4,5 secondes.
Mercedes n’a pas publié d’estimations détaillées de l’autonomie, mais a déclaré que l’EQE 350+ devrait pouvoir parcourir 305 miles (491 km) avec une seule charge. Lorsque la batterie est faible, un chargeur rapide CC de 170 kW peut faire passer la batterie de 10 % à 80 % en aussi peu que 32 minutes. À la maison, un chargeur mural 240 V/32 A peut faire passer la batterie d’une charge de 10 % à 100 % en 9,5 heures environ.
Remarque : Les prix excluent les frais de destination et de livraison de 1 150 $
