Aller vite est la partie facile. Mais déterminer comment leur nouvelle génération de voitures électriques performantes devrait sonner est un gros casse-tête pour les constructeurs automobiles. Sauf pour Dodge, comme le prouve le nouveau concept Charger SRT EV et sa bande-son V8 rétro-futuriste.
La technologie et les exigences législatives ont conspiré pour rendre les voitures moins vocales au fil des ans. Les convertisseurs catalytiques, les turbocompresseurs, les filtres à particules et les réglementations sur le bruit au volant ont tous changé le son des moteurs. Mais il y a toujours eu un son de moteur traditionnel avec lequel travailler, et les constructeurs automobiles intelligents ont trouvé des moyens de l’amplifier, soit en introduisant des volets qui contournent les bruits de conduite, soit même en ajoutant des microphones qui captent le bruit du tuyau d’échappement et l’amplifient à travers notre systèmes audio des voitures.
Mais que faites-vous lorsque le moteur est remplacé par un moteur électrique et que le seul son avec lequel vous devez travailler est le même que celui produit par le scooter de mobilité de votre oncle Dave ? Bien que les véhicules électriques soient légalement tenus de faire du bruit pour aider à alerter les piétons de leur présence, les fabricants se sont méfiés de l’ajout de sons de combustion artificiels, craignant de saper la crédibilité et l’authenticité de leurs véhicules électriques aux yeux des passionnés, et de voir une opportunité de faire un nettoyage rompre avec le passé.
C’est pourquoi BMW s’est tourné vers Hans Zimmer, dont les bandes sonores sont le rythme de dizaines de grands films, pour créer un son électrique sur mesure pour ses berlines i4 et i7. Mais Dodge a emprunté une voie différente et a décidé de puiser dans notre amour pour ses sons V8 emblématiques. Il sait que ses acheteurs traditionnels de voitures musclées ne sont pas vos premiers utilisateurs, et bien que beaucoup d’entre eux aimeront l’idée de posséder quelque chose qui peut fumer un Hellcat des lumières, beaucoup ont des réserves quant au passage aux voitures électriques. Construire une voiture électrique qui fonctionne mieux qu’un V8 et qui sonne un peu comme une aussi aidera à faciliter la transition.
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Ainsi, le concept Charger Daytona SRT (qui ressemble plutôt à une Camaro RS de 1968, vous ne pensez pas?) a ce que Dodge appelle un système d’échappement à chambre Fratzonic. Cette technologie est actuellement brevetée et produit 126 dB de bruit, équivalent au volume sonore généré par un SRT Hellcat. Le bruit qu’il fait n’est pas une réplique directe d’un V8 à combustion. Au lieu de cela, il a une sorte de touche de science-fiction pour ce que Dodge appelle un profil « Dark Matter ».
Personnellement, j’adore ça. C’est amusant, c’est un son intéressant qui convient au caractère du concept, et puisque Dodge s’inspire déjà beaucoup de son passé avec la dénomination et le style de ses voitures et de ses groupes motopropulseurs, il ne semble pas si étrange qu’il puisse construire un VE qui sonne comme un vieux V8, ou lui donner des rapports de démultiplication commutables pour nous aider à mieux nous connecter avec lui, ce que fait également le SRT. La question de savoir si un son manifestement rétro conviendrait à une voiture autrement tournée vers l’avenir pourrait être une autre affaire.
Que pensez-vous du son du SRT ? Pensez-vous que les constructeurs automobiles devraient éviter les faux bruits rétro, ou aimeriez-vous voir d’autres marques, comme AMG, Ferrari, Lamborghini et Porsche, qui ont toutes des sons de moteur emblématiques, adopter la philosophie de Dodge pour leurs futures voitures électriques performantes ? Laissez un commentaire et faites-le nous savoir.
