Le Lexus UX 300e 2023 arrive en Europe avec 40 % d’autonomie en plus et une meilleure technologie
La Lexus UX 2023 mise à jour arrive en Europe, apportant des fonctionnalités techniques améliorées, un meilleur raffinement, et plus encore. Le changement le plus notable, cependant, concerne l’UX 300e tout électrique.
Comme annoncé précédemment, le multisegment tout électrique bénéficiera désormais d’une nouvelle batterie qui augmente l’autonomie de plus de 40 %. Les conducteurs pourront désormais parcourir jusqu’à 450 km (280 miles) entre les charges lorsqu’ils sont équipés de roues de 17 pouces, selon le cycle de test WLTP. L’autonomie tombe à 440 km (273 miles) WLTP lorsqu’il est équipé de roues de 18 pouces.
La nouvelle batterie offre une capacité de 72,8 kWh, au lieu des 54,3 kWh de l’ancienne batterie. Le moteur électrique reste inchangé et développe 201 ch (150 kW / 204 ch) et 300 Nm (221 lb-ft) de couple.
Le modèle bénéficiera de quelques modifications subtiles de la carrosserie et du châssis, selon Lexus, pour améliorer l’expérience de conduite et le raffinement de l’UX 300e. Des éléments tels que la direction assistée et les amortisseurs ont été réajustés, tandis que la carrosserie comporte désormais des soudures par points supplémentaires pour une rigidité supplémentaire, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus nette, toujours selon Lexus.
Les trois modèles UX (UX 300e, UX 250h et UX 200) bénéficient également d’améliorations à l’intérieur.
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Le plus grand changement que les acheteurs sont susceptibles de remarquer à l’intérieur du crossover est les écrans tactiles plus grands de 8 et 12 pouces. En plus d’être simplement plus grande, l’interface derrière eux est plus rapide et plus facile à utiliser, offrant de plus grandes options de connectivité, y compris Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire, et incluant également un système de navigation basé sur le cloud.
De nouvelles options de rembourrage rafraîchissent également l’attrait de l’intérieur, tandis que de nouvelles couleurs extérieures et des options de peinture bicolore ajouteront un peu d’attrait à l’extérieur de l’UX 250h et de l’UX 200.
Le grade F Sport Design rejoint également la gamme pour la première fois en ajoutant des touches de design plus sportives, notamment un motif en maille à motif en L pour la calandre avant, des moulures de passage de roue noires, un pare-chocs arrière F Sport, un becquet de toit, 18 pouces F Sport roues au fini métallisé foncé, et plus encore.
Le grade F Sport précédemment disponible est maintenant amélioré avec l’ajout d’une suspension variable adaptative spécialement réglée de série et une sensation de direction plus précise, grâce à un nouveau joint rigide positionné entre le haut du support du boîtier de direction et le membre de la suspension avant.
Le Lexus UX 200 2023 ne sera proposé que sur certains marchés européens et est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 169 ch (126 kW/171 ch). L’UX 250h, quant à lui, obtient un quatre cylindres en ligne presque identique, mais qui est combiné avec deux moteurs électriques pour une puissance combinée de 181 ch (135 kW/184 PS)
L’UX est le véhicule le plus vendu de la marque en Europe. Les ventes du multisegment ont augmenté de 25 % par rapport à 2021, et Lexus attribue une grande partie de ce succès aux modèles hybrides et tout électriques.
Les mises à jour de l’UX 250h et de l’UX 200 sont entrées en production cet été, tandis que l’UX 300e amélioré sera disponible à partir du printemps 2023.
