Le mois dernier, Hyundai a dévoilé la berline HB20 rénovée au Brésil, et il est maintenant temps de lancer sur le marché la berline HB20S. Le modèle économique qui a été développé exclusivement pour le marché brésilien bénéficie d’importantes améliorations de style et de plus d’équipements, ce qui le rend plus attrayant pour les acheteurs.
Comme on pouvait s’y attendre, l’avant de la berline HB20S est identique à la berline HB20 rénovée. Ainsi, il semble plus haut de gamme par rapport à son prédécesseur grâce aux prises d’air angulaires du pare-chocs et aux phares agressifs qui ressemblent à l’i20. Bien sûr, les choses sont différentes du montant B vers l’arrière, avec les HB20 présentant une carrosserie à trois corps.
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Le profil sculpté et la ligne de toit élégante sont repris des HB20 précédents, mais les feux, le hayon et le pare-chocs arrière ont été redessinés. Semblable à d’autres modèles Hyundai, le HB20s dispose désormais de feux arrière à LED pleine largeur avec des graphismes modernes, le pare-chocs bénéficiant d’un large faux évent intégrant les réflecteurs.
À l’intérieur, les changements sont limités au nouveau tableau de bord numérique Supervision Cluster pour les versions supérieures, qui est rejoint par un écran tactile d’infodivertissement de 8 pouces. Ce dernier est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que les fonctionnalités Bluelink (télécommande). Selon la variante, l’équipement peut inclure la climatisation automatique, une caméra de recul, deux ports USB et un chargeur sans fil sur la console centrale, ainsi qu’une sellerie cuir/tissu.
Hyundai a également amélioré le kit de sécurité dans le but d’améliorer la très mauvaise cote NCAP de son prédécesseur. Ainsi, le HB20S est livré en standard avec six airbags, la suite SmartSense ADAS en option apportant des fonctionnalités telles que l’assistance au maintien de voie, l’alerte de trafic transversal arrière et l’assistance aux angles morts.
Comme c’est le cas avec la berline, la berline est disponible avec un moteur à essence Kappa MPi de 1,0 litre à aspiration naturelle produisant 79 ch (59 kW / 80 ch), ou un 1,0 litre turbocompressé plus puissant TGDi produisant 118 ch (88 kW / 120 PS). Le premier est exclusivement disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses, tandis que le second offre le choix entre une manuelle à six vitesses et une automatique à six vitesses.
Outre la berline HB20 et la berline HB20S, la gamme est également rejointe par le crossover HB20X qui bénéficie également des mêmes mises à jour. Le lifting intervient trois ans après les débuts du HB20 de deuxième génération en 2019, Hyundai espérant conserver son statut de l’un des modèles les plus populaires de son segment.
Le prix du HB20S commence à 85 890 réaux brésiliens (16 621 $), ce qui le rend 6 600 réals brésiliens (1 277 $) plus cher que le HB20 équivalent. La version la plus chère avec le moteur turbocompressé et la boîte de vitesses automatique coûte 120 990 réaux brésiliens (23 413 $). Les rivaux de la Hyundai HB20S au Brésil incluent la VW Virtus, la Chevrolet Onix Plus et la Fiat Chronos.
