La plupart des prototypes tentent de voler sous le radar, mais cette Mercedes-AMG 4 portes ne manquera pas d’attirer l’attention grâce à sa peinture vert vif, son camouflage et ses graphismes latéraux noirs.
Considéré comme l’un des premiers prototypes d’un lifting à venir, le modèle semble être une variante 63 et les spéculations suggèrent qu’un pare-chocs mis à jour se cache derrière le déguisement. Cependant, cela reste flou car il n’y a pas grand-chose à voir et l’apport central semble similaire, voire identique, à celui que l’on retrouve sur le modèle actuel.
Les unités d’éclairage sont également reportées, mais il est important de noter qu’il s’agit d’un premier prototype, il n’est donc pas surprenant qu’il n’y ait pas grand-chose à voir à ce stade. Cela étant dit, les évents des ailes avant sont camouflés, ce qui suggère qu’ils pourraient être redessinés.
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Alors que l’arrière semble légèrement différent à première vue, le prototype a apparemment été équipé du package aérodynamique AMG qui comprend un aileron arrière fixe, un diffuseur optimisé et un séparateur avant plus grand, entre autres. Cependant, en supposant qu’il s’agit bien d’un prototype rénové, le modèle de production aura probablement un pare-chocs arrière modifié et des feux arrière mis à jour.
Comme il est encore tôt, on ne sait pas grand-chose de la variante rénovée à ce stade. Cela étant dit, la GT 4 portes propose une gamme étendue qui commence par la variante d’entrée de gamme 43 qui dispose d’un moteur six cylindres turbocompressé de 3,0 litres développant 362 ch (270 kW / 367 ch) et 369 lb-pi (500 Nm) de couple. Les clients peuvent également opter pour une GT 4 portes 53, dotée d’un six cylindres amélioré développant 429 ch (320 kW / 435 ch) et 383 lb-pi (520 Nm).
Mercedes propose également trois 63 variantes, dont un modèle hybride rechargeable avec un V8 biturbo de 4,0 litres, un moteur électrique monté à l’arrière et une batterie de 6,1 kWh. Cela donne à la voiture une puissance combinée de 831 ch (620 kW / 843 ch) et cela lui permet de passer de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) en 2,9 secondes.
