Le bébé SUV électrique Mercedes EQA n’a que 18 mois et n’est toujours pas disponible en Amérique du Nord, mais l’équipe de R&D est en train de peaufiner une version relookée.
Nous avons repéré l’EQA mis à jour subissant des tests par temps chaud en juin, et maintenant l’équipe de développement s’est déplacée vers le nord pour soumettre la plus petite voiture de la gamme EQ à des défis par temps froid.
L’EQA n’est pas basé sur une plate-forme EV dédiée, contrairement aux modèles berline et SUV EQE et EQS. Au lieu de cela, il roule sur une version adaptée de la même architecture que celle du GLA à combustion. La carrosserie métallique des deux versions est identique, mais le crossover électrique se distingue par sa calandre lisse EQ et sa bande horizontale de feux traversant le couvercle du coffre.
Le déguisement avant assez substantiel de cette voiture de pré-production ne nous dit pas exactement ce que Mercedes a en réserve pour la calandre, mais une possibilité est qu’elle envisage d’ajouter le design en étoile vu sur certains concepts MB électriques, et depuis rendu disponible en tant que une option sur des voitures comme la berline phare EQS.
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Les changements à l’arrière seront limités à une nouvelle conception des groupes de feux arrière, bien que les dimensions physiques des unités de lampe ne changent pas. Le prototype de nos photos d’espionnage d’été n’avait que sa calandre couverte et conservait l’arrière de la voiture actuelle. Mais cette dernière machine de test a un déguisement avant plus complet et un bikini à l’arrière nous indiquant que les feux arrière ci-dessous sont les conceptions finales.
Les badges « EQA350 » et « 4Matic » sont également visibles à l’arrière de cette voiture, révélant qu’elle utilise la combinaison de transmission la plus puissante disponible dans la gamme de bébé SUV. La gamme actuelle démarre avec un EQA250 à traction avant à moteur unique de 185 ch (188 ch), puis passe à une version identique avec une batterie plus grosse, portant le badge EQA250+. Les acheteurs à la recherche de plus de performances et de la sécurité de la transmission intégrale ont également l’option de l’EQA300 de 222 ch (225 ch) ou de l’EQA350 de 284 ch (288 ch).
Nous nous attendons à ce que cette voiture rénovée apparaisse en Europe en 2023 pour l’année modèle 2024, mais il n’y a toujours aucune garantie solide qu’elle arrivera en Amérique du Nord.
