Le Volvo EX90 2024 confirmé comme nouveau produit phare des SUV électriques, fait ses débuts le 9 novembre en tant que «modèle le plus sûr de tous les temps»
Ce rapport comprend une illustration indépendante réalisée par l’artiste de CarScoops, Josh Byrnes, basée sur les brevets de conception officiels de Volvo censés représenter le successeur électrique du XC90. Le rendu n’est ni lié ni approuvé par Volvo
Le PDG de Volvo, Jim Rowan, a confirmé que le successeur du XC90 s’appellera EX90 lors d’un discours sur la nouvelle ère de la sécurité par le constructeur automobile suédois. Le modèle sera dévoilé le 9 novembre avec un groupe motopropulseur entièrement électrique, des capteurs de pointe (caméras, radars, LiDAR) et un logiciel sophistiqué de série, ce qui en fait le Volvo le plus sûr jamais fabriqué.
L’EX90 introduira les technologies de sécurité de nouvelle génération de Volvo qui se retrouveront progressivement dans les autres modèles de l’entreprise. Selon le constructeur automobile, ils offriront « l’un des ensembles de capteurs les plus avancés du marché », comprenant huit caméras, cinq radars, 16 capteurs à ultrasons et un capteur LiDAR.
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Le capteur LiDAR sera monté sur le toit de l’EX90, capable de détecter les piétons à une distance allant jusqu’à 250 m (820 pieds) indépendamment des conditions d’éclairage. Volvo espère que l’ajout du LiDAR – qui deviendra standardisé sur ses futurs modèles – réduira les accidents graves jusqu’à 20 % et améliorera l’évitement global des accidents jusqu’à 9 %.
Mis à part les capteurs extérieurs de nouvelle génération, l’EX90 portera également une attention particulière au conducteur grâce au nouveau système « Driver Understanding ». Deux caméras intérieures et un volant capacitif détecteront les modèles de regard et le comportement de la direction de la personne assise derrière le volant, à la recherche de signaux de distraction, de stress, de somnolence ou de tout autre état pouvant avoir un impact sur la conduite. Dans un tel cas, le système démarre avec un signal d’avertissement qui augmente le volume en fonction de la gravité de la situation. Si le conducteur ne répond pas, il prendra des mesures, activant les feux de détresse et arrêtant le véhicule en toute sécurité sur le bord de la route.
Volvo a choisi de ne pas encore nous montrer d’indices sur le design de l’EX90, mais notre rendu exclusif basé sur un modèle 3D divulgué par l’office des brevets est très probablement une représentation fidèle du SUV. Nous espérons en savoir plus sur l’EX90 dans les semaines à venir, car Volvo révélera plus de détails avant la première prévue pour le 9 novembre.
