Le VUS électrique Acura ZDX 2024 est le frère chic du Honda Prologue
Il s’agit de notre premier aperçu de l’Acura ZDX EV tout électrique, qui devrait arriver sur le marché en 2024 et servir de cousin au nouveau Honda Prologue qui a été dévoilé plus tôt cette semaine.
Tout comme la Honda, l’Acura ZDX EV sera co-développée avec GM et soutenue par la plate-forme BEV3 du constructeur automobile utilisant ses systèmes de batterie et d’entraînement Ultium, également présents sur les Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV et GMC Hummer EV. En utilisant cette architecture et ce système de propulsion, Acura n’aura pas à se soucier de concevoir son propre système, ce qui réduira considérablement les coûts de développement.
Le nom de l’EV rend hommage à un modèle Acura précédent, un coupé-crossover construit de 2009 à 2013 qui a été le premier véhicule conçu à partir de zéro dans le studio de design Acura à Los Angeles. Le nouveau ZDX est également conçu dans le même studio.
Plus: Le Prologue 2024 fait ses débuts en tant que premier SUV électrique de Honda en Amérique
Ces premières images d’un prototype ZDX EV montrent qu’il a une forme générale et un profil similaires à ceux du Honda Prologue. Tout comme la Honda, l’avant n’a pas de calandre centrale traditionnelle et se contente d’une calandre inférieure finie en noir et reliée par des prises d’air supplémentaires.
La conception globale du ZDX EV s’inspire également du concept Acura Precision EV, dévoilé il y a à peine quelques mois. Par exemple, le modèle de production semble avoir des seuils latéraux inférieurs similaires à ceux du concept et une conception intrigante de montant D flottant qui fera de la ZDX EV un véritable casse-tête. Certaines différences clés entre ce prototype et le concept sont cependant visibles, notamment le fait que le modèle de production a des poignées de porte et des rétroviseurs traditionnels au lieu de caméras orientées vers l’arrière.
Les détails de conception plus petits, tels que les phares et les feux arrière définis pour être utilisés par le modèle de production, ne sont pas visibles sur ce prototype et ont été complétés pour les unités d’espace réservé.
L’un des clichés pris par nos photographes espions nous donne également un aperçu de la cabine du véhicule où l’on peut voir une partie d’un grand écran d’infodivertissement avec un bouton physique prononcé. Il est entendu que de nombreux matériaux utilisés dans l’intérieur du SUV seront recyclés ou durables, tout comme le Precision EV Concept.
Groupes motopropulseurs, gamme et variantes
Bien que ni Honda ni Acura n’aient fourni de détails sur le groupe motopropulseur, le fait d’être lié au nouveau Chevrolet Blazer EV ainsi qu’à la Cadillac Lyriq nous donne quelques indices sur ce à quoi s’attendre. Selon le modèle et la batterie, le premier offre une autonomie comprise entre 247 miles (398 km) et 320 miles (515 km). Nous devrions nous attendre à quelque chose de similaire de la ZDX d’Acura.
Un groupe motopropulseur à traction intégrale est une évidence, mais il reste à voir si Acura suivra l’exemple de Chevy et proposera également des variantes à traction avant et arrière. Une chose que la marque japonaise a confirmé sans publier de spécifications, c’est que le ZDX sera proposé dans une version Type S hautes performances.
« L’Acura ZDX représente le début de ce qui sera une voie accélérée vers l’électrification d’ici la fin de la décennie et le rôle clé que la marque Acura jouera dans l’objectif mondial de notre entreprise d’atteindre la neutralité carbone en 2050 », a déclaré le vice-président adjoint d’Acura. ventes nationales, Emile Korkor. « Acura restera concentré sur la performance à l’ère de l’électrification et la Type S continuera de représenter le summum de cette direction. »
