Lucid Air, ID VW. Buzz et Ford Ranger obtiennent cinq étoiles à l’Euro NCAP
Euro NCAP a publié le dernier lot de résultats pour 2022. Tous les 14 modèles testés sauf trois étaient des gagnants cinq étoiles, y compris le Lucid Air, VW ID. Buzz, les jumeaux Ford Ranger / VW Amarok, Lexus RX, Mercedes GLC, ainsi que les chinois Chery Omoda5, Maxus Mifa 9 et MG 4.
À commencer par le Lucid Air, le premier véhicule électrique de série du constructeur automobile a obtenu d’excellents résultats dans tous les tests, obtenant une note de cinq étoiles, bien qu’il ait obtenu un score inférieur à celui de la rivale Tesla Model S sur les occupants adultes (90 % sur 94 %). usagers vulnérables de la route (78 % sur 85 %) et assistance à la sécurité (84 % sur 98 %), avec un score correspondant sur enfants occupants (91 %). Euro NCAP a fait l’éloge de la berline électrique haut de gamme pour ses équipements de sécurité.
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Les camionnettes et les camionnettes faisaient moins bien que les véhicules de tourisme conventionnels lors des tests d’Euro NCAP, mais il semble que ce ne soit plus le cas. L’identifiant VW. Buzz a obtenu un impressionnant 92% sur les occupants adultes, 87% sur les enfants occupants et 90% sur les équipements de sécurité, avec un taux inférieur à la moyenne de 60% sur les usagers de la route vulnérables ne suffisant pas à le priver de la cote cinq étoiles. Malgré sa forme monobloc et son nez ultra-court, la fourgonnette s’est avérée très performante lors des crash-tests.
Une autre performance impressionnante pour leur segment est venue du duo de camionnettes Ford Ranger et VW Amarok. Les deux camions sont identiques en termes de composants mécaniques et de caractéristiques de sécurité, et lorsque Euro NCAP a testé les deux, les résultats étaient sans surprise les mêmes. Les modèles jumeaux ont obtenu 84 % sur les occupants adultes, 90 % sur les enfants occupants, 74 % sur les usagers de la route vulnérables et 84 % sur l’assistance à la sécurité pour une note cinq étoiles propre.
D’autres véhicules avec une mauvaise réputation en matière de sécurité étaient ceux provenant des constructeurs automobiles chinois. Ce stéréotype est désormais effacé, car la plupart des modèles fabriqués en Chine se sont avérés aussi sûrs que leurs concurrents européens, japonais et américains. Ce lot de tests Euro NCAP comprenait le SUV Chery Omoda5, la fourgonnette Maxus MIFA 9 et la berline électrique MG 4. Tous ont obtenu la meilleure cote de sécurité de cinq étoiles.
Comme on pouvait s’y attendre, parmi les gagnants cinq étoiles se trouvaient trois SUV haut de gamme – le Lexus RX, le Mercedes-Benz GLC et le Land Rover Discovery Sport. Le Lexus RX était le plus grand des trois en termes d’empreinte et s’est plutôt bien comporté avec 90% d’occupants adultes, 87% d’enfants occupants, 89% d’usagers vulnérables de la route et un impressionnant 91% d’assistance à la sécurité. Le tout nouveau Mercedes-Benz GLC a obtenu des scores similaires à ceux de la berline Classe C mécanique, avec 92 % sur les adultes, 90 % sur les enfants, 74 % sur les usagers de la route vulnérables et 84 % sur l’assistance à la sécurité.
Rejoindre les modèles du groupe VW qui ont été re-testés pour 2022 après la VW Golf, c’est la Skoda Octavia, qui bénéficie également d’un airbag central. Par rapport au test initial en 2019, le modèle 2022 légèrement mis à jour s’est amélioré dans le domaine de l’assistance à la sécurité, obtenant 81 % contre 79 %. En raison des protocoles plus stricts, les autres scores sont légèrement moins bons (86 % sur 92 % sur les occupants adultes, 84 % sur 88 % sur les occupants enfants et 68 % sur 73 % sur les usagers de la route vulnérables) mais suffisamment bons pour que le modèle tchèque conserver confortablement sa note globale de cinq étoiles.
Les trois seuls modèles limités à quatre étoiles étaient la fourgonnette VW Touran re-testée, le SUV Ford Puma et la toute nouvelle Peugeot 408 fastback. La note du VW Touran est en fait étonnamment bonne pour un modèle qui a été introduit à l’origine en 2015. Le Ford Puma, en revanche, a perdu une étoile par rapport aux tests d’origine lors de sa sortie en 2019, mais nous devons nous rappeler qu’il s’agit d’un petit SUV partageant ses fondements avec la Fiesta qui sera bientôt abandonnée.
La Peugeot 408 fastback est peut-être un produit phare de la gamme du constructeur automobile français, mais ses fondements sont partagés avec la plus petite 308 à hayon, qui a également obtenu une note de quatre étoiles. Les différences de conception entre les deux modèles donnent à la 408 un meilleur résultat sur les usagers de la route vulnérables (78 % contre 68 %) tout en conservant les mêmes 76 % sur les occupants adultes, 84 % sur les occupants enfants et 65 % sur l’assistance à la sécurité. Un autre modèle Stellantis avec une note de quatre étoiles est la Citroën C4 X.
Cela a été l’une des années les plus chargées pour Euro NCAP, en particulier vers la fin avec de nombreux constructeurs automobiles essayant de se faire tester avec les protocoles de sécurité actuels. La raison en est la prochaine mise à jour pour 2023, qui mettra davantage l’accent sur les usagers de la route vulnérables (motos, cyclistes et piétons), ce qui rendra plus difficile pour les concurrents d’obtenir les meilleurs scores.
