Près de 20 000 modèles Mercedes-Benz CLS et Classe E ont été rappelés aux États-Unis.
Une enquête du constructeur automobile a révélé que la batterie de 12 volts pourrait se déplacer dans le logement de la roue de secours en cas d’accident. Si cela devait se produire, les connexions électriques de la batterie pourraient être délogées, ce qui signifie que des fonctions importantes après l’accident telles que l’eCall, le réglage électrique des sièges, les feux de détresse et le déverrouillage automatique des portes pourraient ne pas fonctionner.
Un rapport de défaut publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) révèle qu’un écart dans le processus de développement signifie que le support de batterie de 12 volts pourrait ne pas résister à certaines charges mécaniques en cas d’accident.
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Au total, 9 741 modèles Mercedes-Benz CLS 450 Coupé des années modèles 2019-2022, 2 096 modèles AMG CLS 53 Coupé de 2019-2021, 3 428 exemplaires de la E 450 de 2021-2022 et 4 433 exemplaires de la Mercedes-AMG E 53 2019-2022. Tous les modèles concernés ont été produits entre le 8 janvier 2018 et le 23 août 2022.
Mercedes-Benz a commencé à enquêter sur le problème au début de 2021 lorsqu’un test de collision standard interne a vu la batterie de 12 volts bouger. Bien qu’il n’ait pas été en mesure de reproduire le même résultat lors des tests ultérieurs, le constructeur automobile a développé un support de batterie amélioré pour fournir une protection supplémentaire et, le 23 septembre 2022, a décidé d’effectuer un rappel.
Les propriétaires de véhicules concernés seront informés au plus tard le 29 novembre et invités à apporter leur véhicule chez un concessionnaire Mercedes-Benz où un support de montage supplémentaire pour la batterie 12 volts sera installé gratuitement.
