Ceux qui conduisent un Mitsubishi Outlander Sport 2019 ou plus récent voudront peut-être les garer pour le moment. En mai 2019, trois de ces VUS n’ont pas démarré ou ont calé pendant la conduite. Après une longue enquête et un tas d’autres moteurs Outlander Sport morts, Mitsubishi rappelle plus de 75 000 exemplaires pour s’assurer qu’il n’y a plus de cas.
Il a fallu plus d’un an avant qu’un quatrième événement de décrochage ne se produise. L’analyse des moteurs retournés a indiqué qu’une soupape d’échappement avait tenté de partager le même espace physique qu’un piston. Ce n’est jamais une bonne chose, mais malgré tous ses efforts, Mitsubishi n’a pas pu déterminer la cause profonde du problème.
De mai 2020 à avril 2021, d’autres cas ont continué à affluer. Ils ont continué à montrer un contact entre le piston et la soupape d’échappement, mais ce n’est que lorsque des tests au banc et des enquêtes sur site ont déterminé que la logique de contrôle du CVT-ECU pourrait être au cœur du problème.
Lire la suite : Ferrari rappelle presque toutes les voitures vendues aux États-Unis depuis 2005
À partir de janvier de cette année, Mitsubishi a commencé des analyses et des simulations plus approfondies en mettant l’accent sur le CVT-ECU. Il a constaté que dans de rares cas, le CVT-ECU perd brièvement son alimentation électrique et, lorsque l’unité se réinitialise, il envoie le rapport de vitesse cible au « rapport » le plus bas possible. Imaginez que vous êtes sur l’autoroute et que vous forcez ensuite votre voiture à passer en première vitesse. C’est similaire à ce qui se passe dans le cas de ces Outlander Sports.
Lorsque cela se produit, le moteur accélère au-delà de ce qu’il peut tolérer et le piston et les soupapes d’échappement se rencontrent, ce qui cale le moteur. De toute évidence, c’est un danger pour la sécurité et donc un total de 76 508 Outlander Sports auront besoin d’une mise à jour logicielle pour éliminer le risque.
Mitsubishi a conclu qu’il existe deux classes d’Outlander Sport qui n’ont pas à s’inquiéter de ce rappel. Cela inclut tous ceux équipés d’une transmission manuelle (duh) et ceux qui utilisent un démarrage par bouton-poussoir.
Le constructeur automobile a reçu un total de 21 rapports de terrain et 29 demandes de garantie potentielles (dont 19 étaient également des rapports de terrain). Les lettres de notification du propriétaire doivent être envoyées par la poste avant le 24 août, mais si vous possédez un Outlander Sport et que vous souhaitez confirmer si votre véhicule est inclus ou non avant cela, vous pouvez simplement appeler votre concessionnaire local ou la NHTSA.
