Porsche a de grandes ambitions pour le Macan tout électrique, à tel point qu’il s’attend à ce qu’il soit tout aussi populaire que le modèle à combustion actuel.
Lors d’un récent entretien avec Automobilwochele patron de la production, Albrecht Reimold, a confirmé que le Macan électrique arrivera sur la chaîne de montage avant la fin de l’année.
« Nous produisons plus de 80 000 unités par an de la génération actuelle. À long terme, nous prévoyons également de produire le Macan tout électrique à cette échelle », a-t-il ajouté.
Le constructeur automobile allemand a précédemment confirmé qu’il construirait le Macan électrique aux côtés du modèle à combustion actuel pendant environ deux ans, avant de tuer la version ICE.
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Le Porsche Macan a longtemps été l’un des modèles les plus populaires de l’entreprise et au premier semestre 2022, il n’était à la traîne que derrière le Cayenne, représentant 38 039 livraisons par rapport aux 41 947 Cayenne vendus. La demande pour le Taycan tout électrique plus cher reste forte avec pas moins de 18 877 exemplaires vendus au cours des six premiers mois de l’année.
Nous savons que le Macan électrique est basé sur la plate-forme EPI du groupe VW, tout comme le prochain Audi Q6 e-tron. Les plans initiaux prévoyaient l’introduction du véhicule en 2023, mais le mois dernier, le directeur général de Porsche, Oliver Blume, a déclaré que son lancement avait été retardé jusqu’en 2024 en raison de problèmes logiciels.
Plus précisément, la société de logiciels Cariad du groupe Volkswagen a été accusée d’être très en retard dans son processus de développement, ce qui pourrait entraîner des retards dans les véhicules électriques développés par Porsche, Audi et Bentley.
Les spécifications techniques du Macan électrique n’ont pas été annoncées, mais certains rapports suggèrent que le modèle phare pourrait avoir jusqu’à 700 ch. Cela lui donnerait beaucoup plus de puissance que le concept Audi A6 e-tron qui a été présenté avec 470 ch et 590 lb-pi (800 Nm) de couple. Il devrait pouvoir parcourir jusqu’à 300 miles (483 km) avec une seule charge.
