Toyota a dévoilé le concept C-HR Prologue, présentant en avant-première la version de production du C-HR de deuxième génération qui devrait faire ses débuts en 2023. Le SUV compact présente un style évolutif et sera disponible avec des groupes motopropulseurs hybrides et hybrides rechargeables.
Le C-HR sortant a été introduit en 2016 et a fait peau neuve en 2019, faisant de 2023 le moment idéal pour une nouvelle génération. Le SUV compact s’est avéré très populaire auprès des acheteurs en Europe, c’est pourquoi Toyota a décidé de continuer avec la même recette en termes de design extérieur rapide et de proportions non conventionnelles pour le segment. Tout comme son prédécesseur, le C-HR Prologue a été conçu par le studio ED2 de Toyota dans le sud de la France.
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Le C-HR Prologue est en fait une évolution du concept Small SUV EV qui a été lancé en décembre 2021 aux côtés de nombreux autres prototypes. De petits changements sur les pare-chocs, la section du toit et les roues le rapprochent de la production, confirmant ce que nous avons vu récemment dans les dessins de brevets divulgués.
Le nez de style « tête de marteau » avec phares entièrement à LED est similaire à d’autres modèles de véhicules électriques et hybrides de Toyota, ce qui montre que c’est la voie à suivre pour le langage de conception du constructeur japonais. Le pare-chocs a des éléments noirs entourant la grande prise d’air qui est en grande partie recouverte pour un meilleur aérodynamisme. Le profil est fortement sculpté avec de petites fenêtres rappelant le C-HR sortant et mettant davantage l’accent sur les panneaux de custode arrière et les solides montants C.
Les roues de plus grand diamètre en combinaison avec les porte-à-faux plus courts et la lunette arrière fortement inclinée donnent au SUV un aspect plus sportif et plus compact par rapport à son prédécesseur. De plus, les designers de Toyota ont opté pour un traitement tricolore, combinant une teinte argentée métallique pour la carrosserie principale, du noir de carbone recyclé pour la partie arrière et des accents « soufrés » sur les pare-chocs et l’aileron arrière. La version de production devrait conserver la majeure partie du design extérieur du concept, bien que certaines caractéristiques telles que les poignées de porte affleurantes et les caméras de remplacement des miroirs pourraient être remplacées au profit de coûts de production plus faibles.
Toyota n’a pas montré de photos ou de rendus de l’intérieur, mais affirme qu’il est « plus spacieux et pratique » qu’auparavant. Il est également prudent de supposer que le nouveau C-HR aura plus de technologie, y compris des écrans plus grands sur le cockpit numérique, bien que les vitres teintées en noir du concept ne nous permettent pas de regarder à l’intérieur.
La société a été timide sur les détails de la plate-forme et des groupes motopropulseurs, bien qu’elle ait confirmé que le nouveau C-HR sera disponible sous des formes hybrides et hybrides rechargeables. Cela signifie qu’il s’agira de la troisième offre PHEV de Toyota en Europe, après le RAV4 et la Prius. Nous soupçonnons que le SUV sera basé sur une évolution de l’architecture TNGA-C qui sous-tend déjà la Corolla Cross légèrement plus grande et la nouvelle Prius. La configuration hybride auto-rechargeable pourrait provenir du premier et le PHEV du second, bien que les puissances de sortie et les chiffres d’autonomie soient probablement différents dans le C-HR de plus petite taille et probablement moins cher. Nous ne savons pas si Toyota proposera également une version entièrement électrique de la nouvelle génération comme celle qui est actuellement produite en Chine sur la base du modèle sortant.
La production du nouveau Toyota C-HR aura lieu en Turquie, comme pour le modèle actuel. Les packs de batteries seront assemblés dans une installation encore inconnue en Europe à l’aide de cellules de batterie importées.
