Toyota a rouvert les commandes du multisegment tout électrique bZ4X au Japon à la suite d’un rappel qui l’a forcé à interrompre les ventes deux mois seulement après le lancement du véhicule électrique.
Ceux au Japon ne peuvent récupérer les clés du bZ4X que par le biais d’un bail. Lorsque le SUV électrique de Toyota a été introduit pour la première fois, Toyota a demandé des frais de dossier uniques de 770 000 yens (5 175 $) en plus d’un bail mensuel de 107 800 yens (727 $) pour les quatre premières années ou d’un contrat de 10 ans. Ces prix ont été réduits.
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Parler avec Reuter, président de KINTO, l’unité Toyota proposant les baux, Shinya Kotera, a déclaré que les frais de dossier ont été réduits à 385 000 yens (2 596 $) tandis que le bail mensuel est désormais 1 100 yens (7,42 $) moins cher. Kotera a reconnu que la remise est « douloureuse » et ne générera pas une augmentation significative des ventes, mais a confirmé que KINTO continuera à générer des bénéfices sur le véhicule.
« Rétrospectivement, nous avons estimé que le prix était un peu trop élevé et les clients l’ont également souligné », a-t-il déclaré.
Toyota a d’abord soumis un rappel au ministère japonais des Transports concernant le bZ4X fin juin, révélant qu’un boulon de moyeu pouvait se desserrer lors de virages serrés et de freinages brusques. Cela pourrait faire tomber la roue et a immédiatement incité les autorités japonaises à suggérer aux propriétaires de garer leurs véhicules jusqu’à ce qu’une solution soit trouvée. Le rappel a également touché 2 600 véhicules électriques Solterra dans le monde.
Il a fallu plus de deux mois à Toyota pour trouver une solution au problème de boulon de moyeu et la production du crossover n’a repris que le 6 octobre.
Le constructeur automobile n’a fait mention d’aucun plan de réduction des prix sur d’autres marchés. Aux États-Unis, les prix du bZ4X commencent à 42 000 $ tandis que le Solterra est disponible à partir de 44 995 $.
