Toyota a relancé la production de son SUV électrique bZ4x trois mois après l’arrêt des lignes d’usine suite à la découverte d’un défaut de suspension potentiellement mortel.
Toyota et Subaru, dont le Solterra est jumelé avec le bZ4X et partage sa plate-forme e-TNGA et son train de roulement, ont été contraints d’arrêter la production en juin et de rappeler des milliers de voitures après avoir signalé que les roues pouvaient tomber pendant que la voiture était en mouvement.
Toyota a déposé un avis de rappel auprès du ministère japonais des Transports cet été, expliquant que des manœuvres prononcées, notamment des virages serrés et des freinages brusques, pourraient entraîner le desserrage des boulons de moyeu maintenant les roues en place, et pourraient même entraîner le détachement de la roue. Environ 2 700 modèles bZ4X et 2 600 Solterra ont été rappelés dans le monde pour résoudre le problème, et toutes les nouvelles voitures construites à partir d’aujourd’hui intègrent des changements de production pour éviter que le problème ne se reproduise.
En relation: Toyota offre aux propriétaires de BZX4 rappelés qui ne peuvent pas conduire leur voiture la possibilité de racheter leurs véhicules électriques
Malheureusement pour le bZ4X, ce n’est pas la fin des problèmes du modèle. Selon Actualité automobile Europe, Toyota a également identifié et corrigé un problème potentiel avec des coussins gonflables mal installés en usine. Cette découverte enverra des frissons froids dans le dos de certains dirigeants de Toyota qui essaient encore d’oublier qu’il y a seulement quelques années, l’entreprise a été forcée de rappeler des millions de voitures dont les airbags Takata défectueux ont ensuite été changés.
Les bZ4X et Solterra post-rappel arrivant aux États-Unis dans les prochaines semaines trouveront dans le paysage nord-américain des véhicules électriques un endroit très différent de celui que les premières voitures du bateau ont découvert plus tôt cette année. Les modifications apportées au système de crédits d’impôt pour les véhicules électriques du gouvernement américain signifient que seules les voitures construites en Amérique du Nord sont désormais éligibles à l’aide fédérale. Le bZ4X XLE à traction avant d’entrée de gamme coûte 42 000 $ et dispose d’une autonomie électrique de 252 miles (406 km) homologuée par l’EPA.
