Un moteur qui fuit sur certains VW ID.4 2023 pourrait entraîner le déclenchement des airbags
Volkswagen a lancé une campagne de rappel pour l’ID.4 tout électrique à la suite d’une bague d’étanchéité de liquide de refroidissement mal assemblée sur le moteur électrique. Bien que le rappel ne concerne qu’un très petit nombre de véhicules, il peut avoir des impacts étonnamment étendus sur eux.
Seuls 392 véhicules sont inclus dans cette campagne de rappel, VW estimant qu’environ 5 % de ces véhicules rencontreront des problèmes. Tous ont été construits entre le 2 septembre et le 3 octobre 2022. La production du multisegment tout électrique a commencé à l’usine du constructeur automobile de Chattanooga, dans le Tennessee, en juillet de cette année.
Le constructeur automobile n’a pris connaissance de ce problème potentiel que le 23 septembre 2022, à la suite d’un contrôle qualité interne à l’usine. Après une enquête, le constructeur automobile a compris que le problème provenait d’une bague d’étanchéité mal assemblée.
Lis: Plus de modèles Audi et VW touchés par des problèmes de caméra de recul
En raison de cette erreur de production, il est possible que du liquide de refroidissement pénètre dans le système haute tension. Cela pourrait entraîner des rebondissements au sol dans le système basse tension, ce qui pourrait interférer avec la communication CAN et l’alimentation en tension des modules de commande critiques pour la sécurité.
Si cela se produit, les performances des systèmes pourraient être diminuées, ce qui peut affecter les performances du véhicule, ce qui pourrait, à son tour, entraîner un accident. Il est possible que le problème puisse même entraîner le déploiement involontaire des airbags, ce qui augmente le risque de blessure.
Volkswagen contactera les propriétaires des véhicules concernés à partir du 6 janvier et leur demandera de se rendre chez le concessionnaire pour une inspection. Il remplacera les moteurs des véhicules qui ont une mauvaise étanchéité et une fuite potentielle.
Depuis la découverte de ce problème, Volkswagen a amélioré la procédure d’assemblage des joints de liquide de refroidissement sur l’ID.4, ce qui signifie que ce problème est moins susceptible de se produire. C’est le processus d’étanchéité qui sera utilisé sur les véhicules dont les moteurs sont remplacés.
