Volcon et GM s’associent pour les UTV électriques tout-terrain
Volcon a annoncé que tous ses véhicules tout-terrain utilitaires (UTV) seront propulsés par des systèmes de propulsion électrique GM.
Les entreprises ne sont pas entrées dans beaucoup de détails, mais ont noté que le Stag UTV récemment introduit utilisera des modules de cellules de batterie ainsi qu’un «nombre de composants de support de GM». Cela promet de fournir au modèle « une accélération et une récupération de vitesse exceptionnelles sur une variété de terrains ».
Alors qu’un certain nombre de questions demeurent, le vice-président des opérations de croissance des véhicules électriques de GM, Travis Hester, a déclaré : « General Motors est passé d’un constructeur automobile à un innovateur de plate-forme, avec des architectures évolutives conçues pour accélérer l’adoption des véhicules électriques dans différents secteurs et types de produits. Il a ajouté : « Notre travail avec Volcon est révélateur de nos plans et démontre la flexibilité de la plate-forme ainsi que les applications potentielles bien au-delà des véhicules traditionnels. »
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Volcon CTO Christian Okonsky a déclaré: «Tout le monde chez Volcon a travaillé si dur pour mettre le meilleur UTV possible sur le marché et notre alignement avec GM ne pourrait pas être mieux adapté pour faire de ce projet une réalité. Nous économisons une énorme quantité de dépenses de R&D et gagnons des années de tests et de validation de la transmission en uNissant nos forces avec GM.
Pour en revenir au Stag, il coûte 39 999 $ et devrait être lancé à l’été 2023. Le quatre places aura une batterie de 42 kWh et un groupe motopropulseur électrique qui produit 125 ch (93 kW / 127 PS) et 265 lb -ft (359 Nm) de couple – avec overboost poussant les choses au-delà de la barre des 140 ch (104 kW / 142 PS). Cette configuration permettra à l’UTV d’atteindre une vitesse de pointe de 80 mph (129 km / h) et d’avoir une autonomie supérieure à 100 miles (161 km).
Parmi les autres points forts, citons un système de traction intégrale à la demande, qui engage automatiquement les roues avant chaque fois que les roues arrière perdent leur adhérence. Le Stag disposera également de modes de conduite sélectionnables et d’un chargeur embarqué de 7,2 kW, qui permettra de recharger la batterie en moins de six heures.
Les acheteurs trouveront également deux caméras intégrées, pour partager vos aventures hors route, et des sièges arrière qui se rabattent pour fournir plus de 26 pieds cubes (736 litres) d’espace de chargement. Les clients peuvent également s’attendre à une capacité de charge utile de 1 550 lb (703 kg) ainsi qu’à la capacité de remorquer jusqu’à 2 000 lb (907 kg).
