Volvo présente en avant-première la conception simplifiée du tableau de bord et de l’interface du nouveau SUV électrique EX90
Volvo pense que moins c’est plus quand il s’agit d’informations embarquées, et il dit qu’il mettra cela en pratique avec le prochain EX90. Le nouveau modèle bénéficiera d’une technologie simplifiée visant à éviter la surcharge d’informations.
Comme pour ses voitures précédentes, Volvo a mis deux écrans dans l’EX90. L’écran d’infodivertissement sera le plus grand et sera orienté en mode portrait. Il affichera la navigation, les médias et les commandes du téléphone, ainsi que d’autres informations.
Volvo dit qu’il affichera également des informations basées sur le contexte. Si vous conduisez simplement, une barre près du bas de l’écran affichera des informations sur les médias ; si vous êtes en communication, il affichera d’autres commandes ; s’il fait froid, il peut afficher le bouton de dégivrage, etc.
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Un écran plus petit, orienté paysage, se trouve derrière le volant et affiche des informations relatives à la conduite, comme on peut s’y attendre. Il peut afficher la vitesse, les itinéraires, les informations sur l’autonomie, etc.
Cela aussi montre les changements en fonction du contexte. Les capteurs autour de la voiture sont utilisés pour les fonctions avancées d’assistance à la conduite et les modes de conduite automatisés. Ils peuvent cependant fournir au conducteur des informations sur la route qui les entoure, même s’ils ont le contrôle total de la voiture.
Volvo souhaite également utiliser l’écran au volant pour indiquer au conducteur le niveau d’assistance auquel il peut s’attendre. À l’aide de couleurs et d’informations, la voiture indiquera au conducteur ce que la voiture voit, comme les voies et les autres véhicules.
Selon la société suédoise, au fil du temps, elle mettra à jour les systèmes d’assistance à la conduite pour inclure la « conduite autonome non supervisée ». Cela dépendra des informations fournies par les écrans pour faire savoir au conducteur quand il est et n’est pas sûr de dépendre des systèmes autonomes de la voiture.
« Il s’agit de vous fournir les bonnes informations au bon moment », explique Thomas Stovicek, responsable UX chez Volvo Cars. « Nous voulons que votre expérience de conduite soit ciblée, simple et sûre. Étant donné que la voiture comprend également son environnement et vous mieux que jamais auparavant, nous pouvons créer une situation encore plus sûre en réduisant la confusion des modes, la distraction et la surcharge d’informations.
