VW Tiguan 2025 : à quoi ressemblera le VUS compact et tout ce que nous savons d’autre
Cette histoire comprend des illustrations pour le prochain Tiguan créées par Jean François Hubert/SB-Medien pour CarScoops qui ne sont ni liées ni approuvées par VW.
La prochaine génération du VW Tiguan devrait arriver en 2024 en tant que dernière à être équipée d’un moteur à combustion. Après les premières apparitions de prototypes Tiguan sur la route, nos associés ont créé un rendu plus précis (et moins aventureux) que notre dessin spéculatif précédent, nous donnant un aperçu du futur VUS compact de VW.
Le Tiguan actuel a été rénové en 2020 en adoptant des éléments de style de la dernière Golf. Les mises à jour visuelles étaient importantes pour les normes VW, mais elles se concentraient sur l’avant. En conséquence, le traitement angulaire de la carrosserie restante a commencé à sembler un peu daté par rapport aux nouveaux rivaux. VW va résoudre ce problème avec le tout nouveau Tiguan de troisième génération, doté d’une carrosserie entièrement repensée sans aller trop loin.
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Des prototypes légèrement camouflés du Tiguan ont été repérés, révélant un profil plus sculpté avec plus de courbes et moins de lignes droites. Comme vous pouvez le voir sur notre rendu, le SUV comportera des ailes tonifiées, similaires au plus grand Touareg. La ligne des fenêtres aura des bords arrondis, tandis que le revêtement en plastique des passages de roue et des pare-chocs restera subtil.
L’avant emprunte des éléments de la gamme ID, notamment la calandre plus fine, les phares à LED et les entrées latérales aérodynamiques sur le pare-chocs. Cependant, comme pour tous les modèles alimentés par ICE, le besoin de refroidissement est plus important, d’où l’admission centrale beaucoup plus grande. Une deuxième admission positionnée juste au-dessus du séparateur donne un côté sportif au lieu des plaques de protection plus robustes que l’on trouve chez certains rivaux.
De même, la queue présentera un design plus doux avec des feux arrière à LED plus élégants s’étendant jusqu’aux ailes arrière et une lunette arrière plus inclinée recouverte d’un aileron. Les changements intérieurs seront également assez importants, axés sur un grand écran d’infodivertissement autonome qui sera rejoint par un groupe d’instruments numériques et moins de commandes physiques. Heureusement, VW abandonnera la tendance des boutons tactiles sur le volant après avoir reçu des commentaires négatifs des propriétaires.
Plus de groupes motopropulseurs électrifiés
Le Tiguan de troisième génération devrait rouler sur une version mise à jour de l’architecture MQB Evo. Selon les derniers rapports, le SUV sera proposé avec une sélection de groupes motopropulseurs hybrides légers et hybrides rechargeables. Parmi ceux-ci figurera le 1.5 TSI Evo2 récemment mis à jour pour produire jusqu’à 268 ch (200 kW / 272 ch) en combinaison avec des moteurs électriques dans le cadre d’une configuration PHEV.
Il n’est pas clair si le Tiguan R axé sur les performances vivra jusqu’à la prochaine génération puisque VW R s’est engagé à ne passer qu’aux véhicules électriques d’ici 2030 et travaille déjà activement sur un certain nombre de véhicules électriques. En parlant de cela, une variante entièrement électrique du Tiguan n’est pas entièrement hors de propos, mais elle est moins susceptible d’apparaître car il n’y a pas beaucoup de répit entre le prochain SUV électrique de taille ID.3 et l’ID.4.
Le Tiguan a tout le temps de briller jusqu’à ce que VW devienne une marque exclusivement électrique d’ici 2033. Cependant, le SUV compact doit faire face à de puissants concurrents, notamment le Peugeot 3008, le Ford Kuga, le Renault Austral, le Nissan Qashqai, le Kia Sportage et Hyundai Tucson, aux côtés des Skoda Kodiaq et Seat Ateca liés à la mécanique.
