Volkswagen envisage de déplacer la production automobile hors d’Allemagne si les problèmes actuels d’approvisionnement en gaz naturel se prolongent jusqu’en 2023.
Le plan drastique est l’un des nombreux en cours de discussion à Wolfsburg et pourrait potentiellement amener Volkswagen à transférer la production de plusieurs gammes de modèles de ses usines allemandes et d’Europe de l’Est vers d’autres usines du groupe VW en Belgique, au Portugal et en Espagne, rapporte Bloomberg.
Comme de nombreuses entreprises manufacturières d’Europe du Nord, VW souffre de la décision de la Russie de limiter les exportations de gaz. La Russie est la principale source de gaz en Allemagne et a récemment coupé le gazoduc Nord Stream 1. La fermeture devait initialement être temporaire et mise en place pour permettre des réparations, mais a ensuite été prolongée indéfiniment. La décision est largement considérée comme une décision politique visant à punir les pays occidentaux pour avoir imposé des sanctions à la Russie pour son invasion de l’Ukraine, et entraînera de graves pénuries de gaz à partir de juin 2023 si la ligne n’est pas rouverte, a déclaré VW.
« En tant qu’alternatives à moyen terme, nous nous concentrons sur une plus grande localisation, la relocalisation de la capacité de fabrication ou des alternatives techniques, similaires à ce qui est déjà une pratique courante dans le contexte des défis liés aux pénuries de semi-conducteurs et à d’autres perturbations récentes de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré Volkswagen dans une déclaration.
En relation: Stellantis peut générer sa propre électricité dans les usines européennes pour se protéger contre les menaces de gaz russes
Le constructeur automobile affirme qu’il pourrait être en mesure de maintenir sa production pendant les six prochains mois si l’Allemagne continue à remplir ses réserves de gaz, qui sont remplies à près de 90 %, mais ce nombre pourrait chuter considérablement pendant l’hiver. Volkswagen s’est déjà engagé à réduire sa consommation de gaz d’au moins l’objectif de 20 % fixé par le gouvernement allemand.
Rapports Bloomberg que Volkswagen est également préoccupé par la capacité de ses fournisseurs à gérer les hausses des prix de l’énergie et l’impact potentiel sur la production automobile si ces fournisseurs sont contraints de réduire ou même d’arrêter leurs propres chaînes de production.
