Volkswagen a présenté hier un assortiment de véhicules pour SEMA, mais la société a gardé le meilleur pour la fin en dévoilant un nouveau concept Jetta GLI Performance.
Conçu pour célébrer la « GTI avec un coffre », le concept est basé sur la Jetta GLI Autobahn et pousse le modèle à l’extrême.
C’est immédiatement clair après avoir regardé la voiture, qui a été équipée d’un kit de carrosserie large qui comprend des ailes ventilées qui sont 0,8 pouces (20 mm) plus larges que la normale. Le look agressif est encore renforcé par un pare-chocs avant personnalisé, qui a des prises d’air plus grandes ainsi que des accents rouges traditionnels.
À lire aussi: VW passe au SEMA 2022 avec les VUS Basecamp, GTI, ID.4 et un concept WRC oublié
Les concepteurs ne se sont pas arrêtés là car le concept a des jupes latérales sportives, un système d’échappement double et une enveloppe personnalisée qui passe du noir mat au Kings Red Metallic. Cette dernière conception est reprise sur les roues Rotiform de 20 pouces, qui comportent des aérodisques personnalisés ainsi que des pneus de performance d’été. Bien que ces derniers se distinguent par leur apparence, ils sont également remarquables pour être soutenus par un kit de gros freins RacingLine Stage 3+ qui comprend des étriers à six pistons qui s’accrochent à des disques en carbone-céramique de 15 pouces (381 mm).
L’apparence n’est qu’une partie de l’équation, car le concept a été équipé de renforts de soubassement ainsi que d’un kit de suspension à ressorts hélicoïdaux RacingLine TrackSport. Ce dernier comprend un «ressort / amortisseur arrière à ressorts hélicoïdaux, un amortisseur avant inversé à« tige épaisse », des corps en aluminium léger, des ressorts linéaires de 2,4 pouces (61 mm) avec aides et des supports supérieurs solides entièrement réglables. Volkswagen affirme que le kit offre une suspension digne de la piste qui est également à l’aise dans la rue.
Les améliorations s’étendent au compartiment moteur, car le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres a été équipé d’un ensemble de performances RacingLine, d’une prise d’air froid en fibre de carbone, d’un refroidisseur intermédiaire amélioré et d’un kit de gestion de l’huile avec un refroidisseur d’huile. Grâce à ces modifications, le moteur produit un impressionnant 350 ch (261 kW / 355 ch) et 372 lb-pi (503 Nm) de couple, soit une augmentation de 122 ch (91 kW / 124 ch) et 114 lb-pi (154 Nm).
Volkswagen a refusé de dire à quelle vitesse le concept est, mais le moteur est couplé à une boîte manuelle à six vitesses qui envoie de la puissance aux roues avant. Cette configuration devrait plaire aux puristes, mais nous ne serions pas surpris s’il provoque la direction du couple à l’arrière de sa tête laide.
Bien que cela reste à voir, les conducteurs trouveront des sièges de soutien Recaro Pole Position avec appuie-tête intégrés ainsi que des renforts lourds. C’est à prévoir, mais les sièges sont dotés d’un rembourrage bicolore avec un design Texagon personnalisé.
