Cet article contient des illustrations indépendantes créées par Jordan Rubinstein-Towler. qui ne sont ni liés ni approuvés par Polestar ou Volvo.
Démarrer une nouvelle entreprise automobile n’est pas encore facile en quelques années seulement, Polestar est passé du petit bras de performance de Volvo à un acteur sérieux dans le domaine des véhicules électriques.
Au-delà des défis techniques et logistiques évidents auxquels sont confrontés les nouveaux constructeurs automobiles, il est également important pour les entreprises d’établir un langage de conception unique et attrayant. C’est exactement ce que Polestar a fait en s’appuyant sur l’apparence des modèles Volvo actuels, mais en y ajoutant son propre dynamisme. Cependant, si Polestar veut un jour modifier son langage de conception, elle pourrait construire quelque chose comme ça, le Polestar 4040 Design Concept créé par Jordan Rubinstein-Towler.
Lors de la conception de la voiture, Rubinstein-Towler s’est inspiré des emblématiques voitures de tourisme Volvo 240 Turbo Groupe A qui ont couru au milieu des années 1980.
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La forme carrée du concept est la première chose qui attirera votre attention. Vous remarquerez alors à quel point l’avant est intrigant en raison de l’absence de calandre et à la place, d’une combinaison de panneaux argentés et bleus. Le 4040 n’a pas été conçu avec des phares visibles, mais un simple jeu de LED ferait l’affaire.
Le profil latéral de la Polestar est également assez intrigant avec un porte-à-faux avant très court, un ensemble de grandes roues argentées et bleues, une petite caméra à la place des rétroviseurs extérieurs, une absence totale de poignées de porte et des vitres latérales très étroites.
Poursuivant le design audacieux, l’arrière comprend un becquet à lèvres en queue de canard prononcé, des feux arrière à LED, une pare-chocs dépassant de l’arrière et un diffuseur. En plus de rendre la voiture en berline, Rubinstein-Towler l’a également imaginée en break.
